作为全球最大独立船东之一，新加坡多元化航运公司东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping，EPS）敞开“张狂下单”形式，持续向我国船厂斥巨资造船。

  据贸易风音讯，东太平洋航运已依据租船合同与新时代造船签定4艘18000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船和4+3艘8400TEU LNG双燃料动力集装箱船制作合同。

  音讯的人悄悄表明，此次签定的18000TEU LNG双燃料动力集装箱船是，单船造价约2.04亿美元，以此核算，4艘备选船只价值约8.16亿美元（约合人民币58.08亿元），12艘新船总价值约24.5亿美元；8400TEU LNG双燃料动力集装箱船的单船造价约1.3亿美元，加上备选船只，订单总价值约9.1亿美元（约合人民币64.77亿元）。2型11艘新船总价值约17.26亿美元（约合人民币122.85亿元）。

  业界音讯称，该系列集装箱新造船可以正常的运用LNG或传统燃料，已与法国航运巨子达飞海运（CMA CGM）签定长时间租船合同，详细租船条款没有发表。新船将在新时代造船新船坞制作，估计将于2027年和2028年期间连续交给。

  7月24日，新时代造船发布《江苏新时代造船有限公司新能源船只智造项目（一期）环境影响评价第一次信息揭露》，方案在江苏省泰州市靖江市靖江经济技术开发区出资50亿元推动其新能源船只智造项目（一期）项目。此前已有音讯的人悄悄表明，新时代造船方案制作一座700米长的超大型干船坞。

  依据新时代造船的官方信息，新时代造船新能源船只智造项目一期用地约900亩，拟建智能化制作车间等厂房，一起对原有的涂装房和智能化生产线做改造。项目拟新增车间、11万伏变电站、空压站、液氧气化站、丙烷气化站、LNG气化站、二氧化碳气化站等厂房、辅佐用房，置办智能化工艺及大型门吊等智能设备，并拟建船坞、内河码头各一座。

  官网显现，新时代造船具有制作30万吨级各类船只的自然条件，现在具有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各1座，大型舾装码头3座以及智能化分段制作车间、船只大径管智能化安装焊接车间等完善的配套设备。跟着新建船坞的完工，新时代造船将具有4座干船坞。

  作为在航运业具有60年杰出前史的全球最大独立船东之一，以色列船王Idan Ofer领导的东太平洋航运的船队规划已达300艘，包含散货船（53艘）、集装箱船（75艘）、轿车运输船（30艘）、油轮（88艘）、气体运输船（41艘）以及LNG运输船（13艘）等船型。若上述2型11艘集装箱船订单得以证明，意味着东太平洋航运的船队规划将超越300艘大关。

  除在集装箱船商场批量下单外，东太平洋航运在气体运输船商场也“敢为人先”！

  本年8月26日，，估计将于2027年交给。尽管两边均未发布合同价值，但业界有音讯称单船造价约为2亿美元。该订单使江南造船成为全世界第一家接受15万立方米级超大型乙烷运输船的船厂。

  业界还有音讯称，。尽管业界对该公司的这份订单感到惊奇，但剖析以为，此举旨在推动船队更新，以替换于2009年交给的3艘同级别气体运输船。新船估计将于2027年至2028年交给。

  作为我国船厂的“忠诚粉丝”，东太平洋航运本年迄今为止已与多家我国船厂签定造船合同，包含集装箱船、轿车运输船、LPG运输船、散货船以及油船等各类船型，新船订单规划超50艘。

  据不完全统计，包含黄埔文冲的4艘60000立方米LPG运输船、江南造船的6艘15万立方米ULEC、厦船重工的4艘11.36万载重吨双燃料油船、新时代造船的12艘18000TEU和4+3艘8400TEU双燃料集装箱船、外高桥造船的1艘11.4万载重吨制品油轮/原油轮、招商工业南京金陵的2+2艘5500车双燃料PCTC和2艘7000车PCTC、马尾造船/厦船重工的4+4艘5500车双燃料PCTC、广船世界的6艘11.1万载重吨双燃料油船、马尾造船/东南造船的4+2+2艘MR型制品油轮、北海造船的8艘21万载重吨氨预留散货船等。

  据龙船订单库追寻，本年东太平洋航运的大部分订单会集在4月今后，稀有据称，该公司自4月份以来的订单量添加50%。到现在，东太平洋航运持有超100艘新船订单，将于未来五年内连续交给投运，其间大部分为绿色船只订单，可以正常的运用LNG或未来的氨燃料，有助于削减和消除温室气体排放。