近来，韩国HD现代重工表明，法国达飞轮船（CMA CGM）订下本年到现在最大的船只订单。

  据悉，法国达飞轮船已与韩国现代重工签约，方案制作12艘18000 TEU的LNG双燃料集装箱船，订单价值高达25.8亿美元（约合人民币187亿元），一切船只估计将于2028年末交给。

  这是达飞在不到半年时间内第2次在HD现代集团订货大型集装箱船。2024年7月，达飞已经在HD现代集团下单12艘15500TEU集装箱船，总价值达3.68万亿韩元（约合26.6亿美元），单船造价约2.22亿美元。HD现代重工和HD现代三湖别离承建6艘，方案于2028年6月前交给。

  当时，达飞正敏捷兴起，有望替代马士基，成为全世界第二大集装箱航运公司。Alphaliner最新计算多个方面数据显现，达飞的运力现在排在第三位，紧咬马士基。

  上一年，全球集装箱船订单量到达约440万标准箱，一举打破了2021年430万标准箱的纪录。进入本年1月，虽然订单速度有所放缓，但亚洲船厂的接单气势仍在继续。例如，集运职业的新兴力量——嘉华航运（Kawa Shipping）在芜湖造船厂签订了三艘4800 TEU的新船订单，这也是其第一批新船订单；德国船东Elbdeich Reederei则重返我国黄埔文冲船厂，订货多达四艘1900 TEU的集装箱新船。