在造船职业的舞台上，恒力重工近来迎来了一个激动人心的时间。日本船东DounKisen在1月31日正式与恒力重工签定合约，订货四艘Kamsarmax型散货船。这是恒力重工自进军造船范畴三年来，初次取得来自日本商场的新造船订单，标志着其影响力的逐渐扩展。

  这四艘新造的Kamsarmax型散货船每艘承载才能为82,000DWT，估计将于2027年交给。业界造船经纪人泄漏，DounKisen为每艘船付出的价格达3700万美元，这不只表现了船东对恒力重工技能实力的认可，也昭示着商场对该类型船只需求的稳步增长。

  DounKisen是总部在日本今治、由Okochi宗族掌控的一家低沉船东，旗下船队包含油轮、散货船、集装箱船等多种船型。依据克拉克森的数据，现在DounKisen具有65艘船只，总计618万DWT，并且有17艘新造船订单，显示出他们在全球航运商场的强壮竞赛力。

  恒力重工近来逐渐扩展其订单簿，现在订单积压超130艘新造船，预估总价值超越110亿美元。这些新造船包含超大型原油运送船（VLCC）、LR2型油轮和各种散货船等，包含了多个重要的商场需求。

  这一合同的达到不只是恒力重工在国际商场之间的竞赛中的一次成功，也为未来的事务拓宽奠定了坚实基础。跟着船只商场的持续发展与立异，恒力重工无疑将持续在航运职业发挥及其重要的效果，为全球物流与运送带来更大的便当和挑选。回来搜狐，检查更加多