在海上，若论八面威风，除了军舰，当属破冰船。那巨大的身躯，尤其是迎面驶来的压迫感，让南海周边的小国最为直观地感受过。

  破冰船，从姓名就可知其用处，主要是拓荒航道，保证舰船进出冰封港口以及引导舰船在冰区飞行。它船身短而宽，全体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。推动体系微弱，多选用双轴、双桨乃至更多螺旋桨设备，直白来讲，便是动力强、船身巩固、船头船尾健康、螺旋桨转速快，如此才干撞破冰面、划开冰层。

  世界上第一艘破冰船由俄国人规划。1864 年，俄国人把小轮船“海洛特号”改装成世界首艘破冰船，后来英国于 1899 年为俄国制作的“伊尔马克号”破冰船算是第一艘真实意义上的破冰船，其时这种船还叫“冰墩”，用于河道破冰，较为粗陋。

  我国现代破冰船制作起步不晚，1912 年就有了“通凌号”和“开凌号”，排水量 410 吨，功率 688 马力。1957 年，苏联制作了“列宁号”破冰船。1969 年 2 月，渤海呈现大面积冰封，海冰厚度达一米，很多中外船舶被困，我国“渤海 2 号”石油钻井渠道被拦腰切断，天津港轮船被揉捏损坏，海岸工程遭损坏，经济损失惨重。在此困难时间，1969 年 2 月 14 日经周恩来总理同意，上海求新造船厂在 100 天内造出“722 号”和“721 号”破冰船应急。

  1984 年我国初次南极科考，派出两艘船，其间一艘无破冰才能，后从芬兰购买杂货船改装成“极地号”，但其破冰才能有限，常被困，其时我国技能受限严峻。1993 年从乌克兰购入按要求改造的“初代雪龙号”，它能以 1.5 节航速接连突破 1.2 米厚的冰，尔后通过屡次魔改，从 1994 年到 2014 年，“雪龙号”31 次前往南极、6 次前往北极，还曾解救俄罗斯被困船舶，被拍成电影。

  后来我国又推出“雪龙 2 号”，能在 1.5 米厚冰、0.2 米厚雪的海况下以 2 - 3 节航速接连破冰行进，选用双向破冰规划，遇到难破的冰脊，船体可转 180 度，用船尾螺旋桨掏空冰脊，威力巨大。2023 年 1 月，中山大学“极地号”也参加破冰船队伍。

  当然，世界上最厉害的当属俄罗斯的“西伯利亚号”核动力破冰船，能破开三米厚的冰。信任以我国的技能，到达乃至逾越这一水平也并非难事，仅仅现在航母开展或许优先。但无论如何，破冰船多多益善，等待我国破冰船技能渐渐的提高，助力极地探究工作蓬勃开展。

  “小航”具有拍照与辅佐之功用，“小天”则助力物资办理，且可以打开语音交互。