法国航运巨子达飞海运集团（CMA CGM）继续加码集装箱新造船出资，并方案向韩国最大造船集团HD现代下单多达20艘双燃料动力集装箱船。

  据韩媒19日音讯，法国达飞海运集团现已与HD现代集团签定2型20艘液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船制作意向书（LOI），包含12艘16000TEU新巴拿马型LNG双燃料动力集装箱船和8艘13000TEU LNG双燃料动力集装箱船。估计两边将在不久后以正式合同行使敲定买卖。

  上述2型20艘大型双燃料动力集装箱船将由HD现代三湖制作，估计将于2027年至2028年交给。其间，16000TEU级新巴拿马型集装箱船的单船造价约为2亿美元，若12艘船悉数收效，订单价值约为24亿美元；13000TEU级集装箱船的单船造价为1.4亿美元，若8艘船悉数收效，订单价值约为11.2亿美元。20艘双燃料船的订单总价值约为35.2亿美元（约合255亿元人民币）。

  据了解，这是法国达飞海运集团与HD现代三湖时隔近一年半今后的再次协作。2023年2月1日，HD现代三湖宣告与法国达飞海运集团签定12艘13000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船制作合同，订单价值约20.5亿美元，估计将于2026年之前连续交给。该船厂最终一次接受集装箱船同样在2023年2月，担任为韩新海运（HMM）制作7艘9000TEU甲醇双燃料动力中型集装箱船，方案从2025年到2027年交给。若法国达飞海运集团的大单落定，将是HD现代三湖本年首份集装箱船订单。

  除HD现代三湖的12艘甲醇双燃料动力箱船订单外，法国达飞海运集团2023年热衷于向我国船厂下单，触及我国船只集团旗下江南造船、沪东中华、大连造船、外高桥造船，我国最大民营船企扬子江船业集团。

  2023年4月6日，法国达飞海运集团与我国船只集团签定12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船制作合同，金额达210多亿元，创下我国造船业一次性签约集装箱船最大金额新纪录，也是我国船只集团初次批量接受甲醇双燃料动力箱船订单。其间，15000TEU级集装箱船由江南造船和大连造船别离制作6艘；4艘23000TEU级集装箱船由沪东中华承建。

  2023年6月，法国达飞海运集团向扬子江船业集团订货10艘24000TEU LNG双燃料动力集装箱船，这是扬子江船业上市16年来的最大单笔新船合同，也是2023年首份24000TEU超大型集装箱船订单；9月27日，向外高桥造船订货8艘9200TEU甲醇双燃料动力中型集装箱船，订单总价超越10亿美元，外高桥造船也借此初次进军甲醇双燃料船只商场。

  现在，法国达飞海运集团正在使用新船项目加强其船队竞争力。全球航运数据公司VesselsValue多个方面数据显现，到现在，法国达飞海运集团已向我国和韩国船厂累计订货98艘、价值163.4亿美元的新造集装箱船，包含27艘24000TEU级超大型集装箱船、29艘13000TEU~16000TEU级大型集装箱船、35艘5500TEU~9200TEU级中型集装箱船以及7艘2200TEU支线集装箱船。

  值得注意的是，据船只生意Braemar音讯，，并就一系列多达12艘15000TEU集装箱船订单进行商谈。但该订单现在没有得到两边证明。

  此外，另一家船只生意MB Shipbrokers（前身为马士基生意公司，Maersk Broker）音讯，江南造船、沪东中华正在与几家班轮公司洽谈13000TEU至14000TEU集装箱船订单，交给日期已排至2029年。并指出：“集装箱新造船商场的激增气势将继续到6月份，估计本年夏日将有一系列新船订单呈现。”

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