对东方的憧憬是西方地理大发现的动力之源。在达·伽马打开了通向东方的印度洋航线后，欧洲人开始寻找通向东方的最短航线。当时的欧洲人相信，只要从大西洋北上，然后向东或向西沿着北冰洋海岸一直航行，就一定能到达东方的中国。这两条设想中的线路被他们称为“东北航道”和“西北航道”，对它们的寻找无形中吹响了极地探险的号角。

  ·达·伽马绕非洲好望角到达印度的航线年，葡萄牙人考特雷尔兄弟沿欧洲西海岸往北，一直航行到了北美洲的纽芬兰岛。第二年，他们继续往北，希望寻找那条通往中国之路，但却一去不复返，成为为“西北航道”捐躯的第一批探索者。

  1594年 荷兰人巴伦支开始了他的3次北极航行。1596年，他发现了斯匹兹卑尔根岛，创造了人类北进的新纪录，并成为第一批在北极越冬的欧洲人。1597年6月20日，年仅37岁的巴伦支由于饥寒劳顿，病死在一块浮冰上。

  16年后，英国人哈德孙驾驶 “发现号”向西北航道发起冲击，到达了后来以他的名字命名的哈德孙海湾。不幸的是，22名探险队员中有9人被冻死，5人被爱斯基摩人所杀，1人病死，

  17世纪时，俄国人也开始了北极探险。当时，整个西伯利亚都是俄罗斯的领土。但彼得大帝想知道，这块大陆往北到底能延伸到啥地方，是否和美洲大陆连在一起。为此，他任命有着非常丰富航行经验的丹麦人白令为考察队长，去完成确定亚洲和美洲大陆是否连在一起的艰巨任务。

  此后的17年中，白令前后完成了两次极其艰难的探险航行，绘制了堪察加半岛的海图，并在第二次航行中顺利地通过亚洲和北美洲之间的航道，到达北美洲西海岸，发现了阿留申群岛和阿拉斯加。然而，白令的第二次航行却以船队触礁和船员全部遇难告终。俄国人最终也未能搞清欧亚大陆和北美大陆到底是否连在一起。

  1776年7月12日，英国探险家库克率队出征。他们绕过好望角北上，入北冰洋之后库克第一次明了亚洲和北美大陆之间有一条海峡。为了纪念伟大的先行者白令，他将这一海峡定名为“白令海峡”。

  约翰·富兰克林成为第一个试图获得巨奖的冒险家。这位英国著名探险家生于1786年4月16日,1801年参加海军， 参加过著名的特拉法尔加海战，获得海军少将军衔，还曾在一块英国殖民地担任过总督。1818年6月，他曾作为副手与珀坎船长一起进行北极探险。行至半路遇上了大风， 接着两条船又被冻住，寸步难行。只好在绘制了一张斯匹兹卑尔根群岛东北部分地图后，便返回了。

  1819年，富兰克林 再次率领一支队伍，从陆上进入北极地区。他们沿北冰洋海岸行进了340公里，绘制了地图。然而，由于对北极的自然条件不够熟悉，最终10个队员因冻饿而死，富兰克林侥幸生还。在此期间，他在加拿大北极区考察了约1200海里的漫长海岸线，立下了卓著的功勋，因而在返回英格兰不久就被授予爵士称号。

  1845年5月19日， 富兰克林率领“黑暗号”和“惊恐号”从泰晤士河启航驶离英国，进入北冰洋，开始探索传说中的西北航道。西北航线是连接太平洋和大西洋的最短航线，也是世界上最寒冷危险的航线。西北航线一旦打通，从欧洲到美国将缩短4分之3的路程，节约不计其数的线名探险队员都是当时英国海军的精英。远征队的装备非常先进，可以称为当时的高科技远征队。比如，两艘船都装有当时最先进的蒸汽螺旋桨推进器，这种螺旋桨在需要时还可以缩进船体之内，以便于清理冰块。此外，船上还装备了前所未有的可供暖热水管系统，甲板下面有热水管道，能保持船内的温度。远征队还带上了充足的食品，两条船一共携带了8000听罐头，足够129名船员吃上3年。

  探险队顺利地抵达了位于加拿大努纳武特地区比奇岛后、由于此时北半球正值严冬，海上浮冰数量众多。为了躲避浮冰，富兰克林船长决定停止航行，让整个队伍在比奇岛度过冬天，等来年开春浮冰褪去后再继续前进。越冬的过程中，三名水手因感染肺结核不幸去世，队医古德塞将其记录到了航海日志中。这本日志也在后续搜救行动中被找到。

  1846年3月，熬过了漫长的冬天，探险队重新启程，向着威廉王岛进发，按照原定航海计划，他们只要在到达威廉王岛外海后，再向西航行4个月，就能穿越北冰洋，抵达美国阿拉斯加东部海岸，完成这次远征。但在这时，船长富兰克林却做出了一个错误的决定，他选择一条沿着威廉王岛西北岸行进的路线，直接将幽冥号和惊恐号错误的驶向了无边无际的冰原。

  1846年9月，幽冥号和惊恐号被海冰困在了威廉王岛外海，北极数米厚的冰层被彻底将他们困住，办法只有一个，只能原地扎营，等待下一个春天浮冰融化。这已经是他们在北极度过的第二个冬天了。虽然罐头充足，红酒烟草不限量，但严寒和黑夜的双重折磨让水手们的心态开始变得消极，不少人出现了呕吐、眩晕、幻视等症状。后续搜救结果证实，探险队此时食用的罐头因罐头盒材料含有微量的铅，铅中毒正在慢慢吞噬他们的生命。

  听装罐头1811年在美国取得专利，随后作为一种新技术为英国皇家海军所采用。但密封耀头所用的焊料主要是铅和锡的合金，其中铅含量高达90%以上，而且这种焊料所焊的缝隙会留下空隙，导致食物腐烂变质。由此引起两个难以处理的后果:一是食用者铅中毒，二是罐装食品发生变质，这些对富兰克林探险队来说是致命的。

  船队在威廉王岛熬过四个月，浮冰却丝毫没有融化的迹象，1847年5月28日，大幅克罗兹在航海日志中写道：“已经5月了，该死的冰居然还没融化，全队暂时没再次出现死者，但部分船员已经呕吐到丧失行动能力，船长的情况也不容乐观，他整晚都在咳嗽。”14天后的6月11日，富兰克林因铅中毒和肺炎死在了惊恐号上，探险队失去了最重要的精神领袖，他们的深寒噩梦已经来临。

  富兰克林死后大副克罗兹成为了新任船长。同年8月，浮冰依旧没有融化，探险队被迫继续驻守原地，在北极度过第三个冬天。一个月后，寒冬准时来临，北极的永夜让部分船员精神彻底崩溃，他们慢慢的出现割腕、绝食等自残行为；另外一些清醒的人则强烈建议克罗兹立即弃船，带上必须物资和雪橇，沿着海岸穿越冰原，逃到加拿大的巴克河口。

  漫无边际的雪原，超过1200公里的路程，克罗兹的雪橇队伍足足走了500天。1850年冬季的某天，几个因纽特人在威廉王岛中部遇到了克罗兹一行人，此时他们还剩下40人，仅靠着罐头、红酒的支撑，在500天内向南前进了400公里。此时，他们距离最近的西方文明前哨仍有数百公里之遥。同年冬天，几个因纽特人发现了搁浅于威廉王岛外海冰面上的幽冥号，并发现了几个奄奄一息的留守船员，遗憾的是，因纽特人最终没能救活他们。

  告别了因纽特人后，克罗兹一行人继续南下。连续遭遇了数场严重的暴风雪，食物罐头遗失了一大半，最终半数人被冻死在了雪地中。由于食物短缺，克罗兹做出了一个无奈且残忍的决定：将冻死者烹饪，来给幸存者裹腹。威廉王岛上找到的人类骸骨在DNA检测后显示，探险队在最后的日子里确实出现了同类相食的情况。1851年某日，一个纽特猎人看到4名白人男子试图向南前进。1852年某日，因纽特人在贝克湖区以南看到了疑似克罗兹和另一个幸存者的身影。此后，就再也没过关于探险队的目击报告。从1948年算起，大幅克罗兹的弃船队在北极冰原上行进了至少4年，最后全部不知所踪。

  事故发生后的20年间，搜救队陆续找到了部分船员的遗物。他们在威廉王岛南部海岸发现了一具穿着衣服的人类骸骨、写着亨利·佩格拉名字的海员证、以及一些文件。在该岛西端的另一个地点，发现了一艘救生艇，里面有两具骸骨，2009年的DNA检查表明这些遗骸应该属于幽冥号的船医哈利·古德瑟。这说明在克罗兹一行人出发后，古德塞医生曾试图通过乘坐救生艇逃亡。在该岛南部的海岸，他们找到了富兰克林探险队的营地，坟墓等遗迹。

  经过一系列惨痛的教训后，涌现出的新型探险家慢慢地认识到探索北极的关键,他们踏着前人的足迹，继续向北极进军。

  有意思的是，19世纪法国著名科幻小说家凡尔纳曾在《哈特拉斯船长历险记》一书中讲述了一个探索北极的故事：英国探险家哈特拉斯踏上了他渴望的北极之旅。那些为重金而来的船员背叛了哈特拉斯长， 困境中的哈特拉斯意外地救起了一位美国船长，两人联合起来，在克服了无数惊涛骇浪之后，终于到达了梦想中的北极点。皮里的成功，使这个美国人最先到达北极点的预言在几十年后被奇迹般地实现了。

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