4月8日，履行我国第41次南极调查的“雪龙”号极地科考破冰船回来上海，此次调查的主要使命顺利完结。调查队初次展开秦岭站越冬调查使命，我国南极调查进入“三站越冬”年代。

  此次调查施行3船分航段进行。除了“雪龙”号之外，“永盛”号已于1月23日完结调查使命返港，“雪龙2”号现在仍在履行罗斯海联合航次，估计6月完结调查使命回来上海。总台记者王楠一向跟从“雪龙2”号拍照，她也记录下队员们在南极秦岭站越冬时面对的许多应战。

  每年12月到次年1月，是南极的夏日，在秦岭站，最高气温能到3℃，均匀4~5级风。但是从1月下旬开端，再到2月份，南极逐步进入秋冬季，恶劣的气候频频上台，最常见的便是大雪。

  我国第41次南极调查队秦岭站越冬队队员 王海楠：8级以下的风算得上是比较往常的了，大一点的线级。前几天刚下完雪，第二天或许第三天又刮那种劲风的话，雪会吹起来，能见度特别差。咱们两个这个间隔，仍是能看见的，再远一点，你就底子看不见了。

  受风力影响，2月28日，“雪龙2”号只要短短两个小时的窗口期，可通过直升机，从秦岭站接回返程队员和运送物资。为了这两个小时，气候保证队员提早半个月就开端亲近重视。

  我国第41次南极调查队秦岭站越冬队队员 马靖凯：直升机在极地的起降，相对要求比较严厉。2月中旬的时分，咱们就现已在重视这个窗口期了，跟船上也从其时开端，就频频联络。现在基本是4~5级风，现已算是秦岭站最近这几天最好的天了。