据Alphaliner,MSC(地中海航运)正在重新布置旗下简直一切超大型集装箱船,将它们从亚洲至北欧航线搬运到亚洲至地中海和亚洲至西非航线,以在即期运价上涨中获益。Alphaliner表明,这对亚非航线来说是里程碑式开展,因为现在亚非航线TEU。
在联盟重组前,MSC最大的集装箱船被布置在2M联盟的Lion/AE6航线上,现在MSC独立运营Lion航线TEU)。MSC的别的三条亚洲到北欧航线也缩减了布置船只的巨细。
MSC旗下的一些24,000TEU等级大船将被布置到亚洲到西非的快线上,其他大部分超大型船只(19,200TEU-24,300TEU)则将布置到亚洲到地中海航线TEU的MSC Diletta号将逐渐参加非洲快线TEU的MSC Turkiye号和24,116TEU的MSC Tessa号。据港口圈(ID:gangkouquan)了解,MSC的非洲快线在非洲区域挂靠的港口包含特马港、洛美港、阿比让港以及黑角港,这些都是MSC与马士基的合资码头。
Alphaliner解说说,因为MSC不再是集装箱航运联盟的一员,能够对供给、需求和费率的改变做出快速反应,不过这也代表着,MSC航运网络中的运力搬运并不满是永久性的。依据运价的改变,地中海航运能够迅速将超大型集装箱船重新分配到其他航线,如欧洲、地中海、中东乃至跨太平洋航线。
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