赵振龙表明：“华为拥抱全面智能化年代，让每一个人都有专属的才智帮手，让每个企业都成为智能化企业，让每辆车都能无人驾驭。IntelligentRAN 2.0将像智能驾驭相同在无线网络范畴的感知、剖析、决议方案和履行几方面全方面提高，以其立异的无线智能化完成架构HANA（Highly Autonomous Network Architecture）应对网络规划扩大和复杂度提高的应战，加快全球运营商完成高阶自智网络（Autonomous Network Level 4），然后取得商业成功。”会上赵振龙以无人驾驭轿车做类比，环绕IntelligentRAN的三层网络架构阐释了HANA完成架构在智能化才能上的全方位提高。

  轿车的无人驾驭从主动泊车、定速巡航等初阶辅佐驾驭功用，演进到了从车位到车位一键直达，方便快捷。而在HANA完成架构中，智能体也从对单场景的主动化才能调用，演进到对多个场景的方针进行联合剖析；愈加实时的表达剖析、决议方案对网络影响和增益；并在RAN数字孪生体系中经过多轮仿真、猜测迭代，决议方案生成最优方案一次

  性下发至无线网络，削减对实际网络的影响，并在趴网运转中让体系越用越聪明。

  相似传统轿车驾驭需要人对路况做辨认，并对车辆进行控制，传统的站点对无源设备感知不全面，不精准，带来频频上站的本钱添加。在新一代的HANA完成架构中，经过数字化站点使能整站可感可控，以基站主设备BBU、RRU、天线为中心，与电源、传输等体系联动。相当于为轿车装置上了雷达等感知设备与主动控制电机。

  重要一步，为全球运营商带来了全新的商业机会和价值提高空间。一起，华为积极响应职业安排的工业建议，参加GTI推出的“智网慧城”方案，联合工业生态同伴发掘智能化立异使用，加快工业高质量开展，促进生态昌盛。

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