9月22日，日本的“地球”号深海勘探船，在日本海沟6897.5米处，用40米长的钻管一节一节连起来，到达海底之后，持续向海底钻入了980米，总共深7877.5米。

  9月21日，这项记载传回日本国内今后，日本纷繁以日本改写了深海钻探记载为题，发布报导。

  但怎样想怎样不对啊！至少我国、美国两国都能够在11000米钻探，归纳起来，美国还不如我国，日本才不到8000米，怎样就改写了记载呢？

  经过细心一查，才发现了端倪，日本《每日新闻》还比较真实，它表明这项记载是打破“地球”号自己的记载。

  并且，比较12年前“地球”号在2012年4月的记载，“地球”号记载也只是增加了125.2米。

  其实，深海勘探，根本就剩余中、美、日3个国家了。其他几个国家根本到6000米，就不玩了。

  深海救援呢，只要中、美、俄3个国家在玩，科技树我国全点亮了，美国挑选了无人水下机器人方向，俄玩的潜艇。

  深海采矿，其实许多国家都能做到，由于现在的科研发现，海底矿藏根本都在海底200米以内。

  但这个技能说起来简略，许多人一看，不就海底200米吗？全球海洋4/5都不超越3800米。

  深海钻探的技能难度，不在于能挖多深，而在于深海保压钻探。便是说挖掘出来，能坚持海底环境状况。

  此前，我国深海作业，一般是用海洋科考船，比方打破深海保压钻探记载的“海牛2号”，便是搭载“海洋地质2号”，于2021年4月3日，从广州港动身，在2060米的南海进行钻探的。

  2021年4月7日，“海牛2号”成功下钻231米，直接把当时100米的记载，推高到231米。

  2003年，美国建议了新的归纳大洋钻探方案，由美国、日本、欧洲组织作业。

  2023年12月18日，我国自主制作的“愿望号”大洋钻探船正式下水试航。咱们的科学家再也用不着依照他人的方案，跟着他人的大洋钻探船启航了。

  我国“海洋地质2号”一艘，2021年6月，我国把这艘水下支撑保护船，改成了钻探保证船。

  “愿望号”便是现在大洋钻探船的极点。排水量33000吨，续航15000海里，自我克制力120天，抗16级劲风，钻深11000米以上，在能够全球不限航区作业。

  就这艘船，2021年11月30日才开工，2022年12月18日，主体竣工，2023年12月18日，下水。

  1968年，美国建议深海钻探方案的时分，找美国举世海洋钻探公司，造了一艘深海钻探船，命名为“格罗玛挑战者号”。

  1968年3月，这艘船交付使用，排水量10500吨，作业水深6096米，总钻深7600米，也便是说能钻不超越1504米。

  修修补补，这条船的功用不可用了，1983年11月，“挑战者号”宣告退役，并进行拆解。

  由于欧洲在大洋钻探里，存在感太弱了。自己的钻探船太小，人都坐不下，开船的开船，作业人员到岸边等，科学家到德国等，工人把样本回来送到德国，科学家开端研讨。真实不可，就租船出去，几十年来，出海10次。

  虽然现在就剩余日本的“地球号”，和我国的“愿望号”，不过中日两国在大洋钻探方面，研讨方向并不相同。

  日本搞大洋钻探，是为了收集地幔物质，研讨地震成因，找地底生命，究竟日本是地震多发国家。

  而我国搞大洋钻探，是为了大洋钻探世界大科学方案，勘测挖掘大洋动力资源，具有进入、勘探、开发才能。

  “海牛2号”并非独自的大洋钻探船，仅是保压取芯钻探配备，能够说，它便是当时的大洋钻探技能的技能极点。

  日本“地球号”在爱知县1000米深处海域发现可燃冰，可是钻探船没有办法进行挖掘，只能够经过注入二氧化碳的方法，把可燃冰中的甲烷别离收集了进行研讨。

  “海牛2号”在“海洋地质2号”科考船的支撑下，选用保压取芯技能，从南海2060米深处取回可燃冰，取回后的可燃冰，跟原海底环境共同。

  美国在大洋钻探范畴，现已跟不上了，2024年9月，美国的“决计号”退役。

  日本的“地球号”出海一次，花费高，日本也不愿意出海，从2014年到2024年，只同意了4次勘探方案，都是跟着美国的“决计号”走。

  日本正在跟欧洲组成大洋钻探联盟，从美日建议深海钻探方案，到大洋钻探方案，再到归纳大洋钻探方案，再到大洋钻探联盟，一把推开中美两国，日本的野心不小，格式不大。

  不过更或许的原因，是由于欧洲本来就长时间找日本租科考船，做大洋钻探，日本这是想找欧洲出资金，日本出配备一同持续玩。