“咱们这艘船行进了40万海里，能绕地球20圈。”15日，“科学”号科考船船长陈修峰说，作为一艘海洋科学归纳查询船，“科学”号已完结68个查询航次，仅本年的航程就能够绕地球一圈。“科学”号在海上自给自足可飞行60天，每次使命大约50天。11月11日从青岛动身，通过3天飞行，14日抵达我国船政文化城船政码头。

  “科学”号海洋科考船由我国科学院海洋科学研讨所订造，具有全球飞行才能及全天候观测才能，是我国首艘具有自主知识产权的海洋科学归纳查询船。该船于2010年10月28日开工制作，2012年9月制作结束，航迹遍及西太平洋、北太平洋、中太平洋等广袤海域，航次触及南海成因演化、南海北部冷泉区及冲绳海槽热液区生态体系查询、西太平洋地质、气候及海山环境查询。此次“科学”号来榕参与2024世界帆海装备大会的船艇展现活动。15日，记者提早登船看望，近距离触摸我国深海科学查询研讨重器，感触它取得的巨大成就。

  “船上装备80人，包含船员和科研人员。大都船只的船上人员分为甲板部和轮机部两个部分，咱们是科考船，首要担任科考项目，因而部分设置比较特别，分为甲板部、轮机部、船载试验室和课题组，课题组首要由科研人员组成，一般有三四十人，船只行进、停靠都环绕科研人员的活动打开，能够说一切船员也是为科学查询服务。”“科学”号科考船大副孟庆超说。

  研讨深海，条件是抵达。我国曾因短少专为深海规划的科考船而“无可奈何”，直到“科学”号规划制作成功。它“短宽型”的船体结构、封闭式甲板、360度可环视驾驶台、重力活塞取样的翻转结构等规划，都为海上作业供给了杰出的渠道。

  据悉，“科学”号科考船总吨位4711，总长99.8米，型宽17.8米，吃水5.88米，集成七大船载科学勘探与试验体系，搭载4500米级“发现”号ROV、深海拖曳勘探体系、重力活塞取样器、电视抓斗、岩石钻机和万米温盐深仪等先进的深海勘探和取样设备，具有归纳海洋观测、勘探、取样和现场剖析及数据集成传输才能。“科学”号选用的吊舱式全反转电力推动体系，是世界最先进的推动方法之一。其合为一体的推动器与螺旋桨不只节约仓容空间，并且添加船体机动性与灵活性，削减船只的轰动噪声，有利于科学查询人员进行海上作业。

  据介绍，“科学”号2015年2月9日在西太平洋雅浦海沟邻近海域投进暖流探针，以获取海底暖流信息，科研人员将其比喻为给海底“量体温”。“量体温”所运用的“体温计”是一根7.5米长、自重965千克的暖流探针。从“科学”号后甲板处由钢缆放入海底后，凭仗额定添加的500千克配重，这支“体温计”能够竖直刺进洋壳表层，也便是亿万年来构成的海底堆积层中。当暖流探针的姿势满意条件时，探针上的22个温度传感器会被自带电源瞬间加热，并记载降温进程中每秒温度值。收回后，根据传感器取得的海底堆积物原位温度梯度和热导系数，能够推算出海底热梯度的散布状况。2015年11月15日，“科学”号完结了热带西太平洋干流系和暖池归纳查询航次，该航次创始了单一科考航次布放、收回深海潜标套数和观测设备数量最多的世界纪录。

  “科学”号科考船还把试验室搬到海底。一般的研讨中，深海样品被带到试验室展开后续研讨，但由于压力、温度和其他化学环境突变，深海样品的生理活动相同产生改动，实在的深海生命进程无法被精确认知。中科院海洋地点深海海底搭建了水下试验渠道，科研人员得以在深海展开水下原位试验，为提醒深海生物极点环境的习惯机制供给了牢靠根据。2021年6月28日，“科学”号完结首个高端用户同享航次，在方针海域取得很多科学发现，并进行了多台套国产自主研制设备的海试作业，圆满完结“在海底做试验”的使命。

  与其他科考船比较，“科学”号上还多了一支专业的技能支撑部队——船载试验室，下设控制支撑组、仪器设备组和水下缆控潜器ROV组。“发现”号ROV深海机器人（水下缆控潜器）是“科学”号上搭载的一个先进的深海勘探科。到现在，“科学”号已完结ROV潜次8次，获取堆积物重力柱4根，电视抓斗6次，CTD采水6次，箱式采泥器2次，走航测线条，获取了很多重要科研样品及数据。（记者 欧阳进权 通讯员 毛淑文）