原标题：我国新建科考船数量国际榜首研制规划引领国际开展 功能方面进入榜首队伍

  我国科学院院士、我国海洋大学副校长吴立新曾数次体会美国科考船作业，有一幕令他形象十分深入：在投进潜、浮标时，科学家只需在控制室里喝着咖啡，就能轻松完成自动化作业。不久后，这一幕也将在中山大学新建科考船和“雪龙2”号等科考船上完成。

  记者从10月20日于上海举行的“2017海洋科学调查船技能高峰论坛”上得悉，我国新建科考船研制规划正在引领国际开展。到本年8月，正在规划或制作的海洋科考船共约10艘，数量居国际榜首，包含我国自主制作的首艘极地科考破冰船“雪龙2”号、中山大学新一代大型海洋归纳科考船、第三艘大洋钻探船等……

  向着海洋行进！2012年，我国开端组成国家海洋查询船队，科考船制作迎来高潮，到现在，科考船数量已从19艘猛增至50艘。作为我国海洋开发配备的国家队，中船集团聚集“知道海洋、经略海洋”，旗下的七〇八所和主干船厂为我国的科考船队制作、完成“海洋强国梦”作出了重要贡献。在本次论坛上，七〇八所还要点推出了实用型海洋归纳科考船规范系列船型、高端远洋渔业归纳科考船等新开发船型，引起了参加会议的专家高度重视。

  “这不仅仅数量的进步，我国新建的科考船在功能等方面也进入榜首队伍，逐渐尽力引领开展”，七〇八所总工程师黄蔚说，“经过60多年的开展，我国科考船正在从改装到专业新建，从近海到深海、远洋、极地的进程中逐渐跨进。”

  10月10日，科考队员走下悬梯与前来迎候的人握手。当日，圆满完成既定我国第八次北极科学调查使命并初次完成环北冰洋飞行的“雪龙”号科考船停靠坐落上海的我国极地调查国内基地码头。本次调查于7月20日动身，总航程20590海里。新华社记者 方喆 摄

  为了满意敏捷添加的极地科考需求，“雪龙2”号极地科考破冰船已开工制作，估计2019年1月交付运用。比较“雪龙”号，新的“雪龙2”号具有船首和船尾双向且继续的破冰才能，作业时刻窗口比“雪龙”号延伸约2—3个月，这在某种程度上预示着将完成观测曩昔无法观测到的一些科学现象。“‘雪龙2’号有或许变成全球上榜首艘满意最新极地规矩的极地科考破冰船”，身为“雪龙2”号总规划师，吴刚弥补说，机舱和船体将选用智能化规划，完成全寿数检测，以进步安全和运用功能。

  我国海洋大学“东方红3”号科考船是一艘5000吨级新式深远海归纳科学调查实习船，估计于2018年正式投入到正常的运用中。“东方红3”号将经过配备先进的勘探与试验剖析等体系，以完成船基与陆基信息网络一体化。

  国际第三艘大洋钻探船也正在规划中。到时，这艘船将助力提醒地震机理，查明所探部位生物圈和天然气水合物，构筑新世纪地球体系科学研讨的渠道，完成人类探究地幔的愿望。

  而作为具有全球飞行才能且可以毗连极地冰区作业的新一代大型海洋归纳科考船，中山大学科考船将配备现代化科学试验室、高功能服务器、高效控制支撑体系。除此之外，该船将作为国际一流的深远海科学研讨和技能开发使用渠道，与超级计算机一同构成较为强壮的海洋研讨支撑，助力我国未来海洋科考。(刘禹 记者 王春)

  据香港《南华早报》网站10月16日报导，“雪龙”号此行历时83天，飞行2万多海里，穿过了加拿大北极群岛，9日回来上海。

  正履行我国初次举世海洋归纳科考暨我国大洋４６航次科考的“向阳红０１”船抵达大西洋航段使命作业区，开端我国海洋科考在水圈、岩石圈、生物圈、大气圈等多圈层的初次同步归纳作业。