第36次南极科学考察中，“双龙探极”是最大的亮点，“双龙”指的是“雪龙”和“雪龙2”号兄弟俩。

  这两兄弟在此次科考中担负着不同的任务：“雪龙”主要负责运输物资；“雪龙2”号与“雪龙”相比，最突出的特点是具有双向破冰的能力，它负责破冰开道。

  在南极科考路上，冰缝是科考队员们的安全风险隐患之一。特别是下雪过后，积雪覆盖在冰层上面，冰缝不易被发现。在随队科考路上，央视记者乔亚美就遇到了一条冰缝。戳视频，一块儿来看看↓↓↓

  在南极，科考工作拟选定的区域能不能通行、能否在上面进行卸货，都需要综合天气、冰情等因素进行判断，取冰芯就是这里面的主要工作。央视记者跟随科考队员记录了取冰芯的现场，不过这一个地区的冰情，好像无法达到卸货标准——戳视频，一块儿来看看吧↓↓↓

  “雪龙”船虽然有着非常强的破冰能力，但在南极科考并非畅通无阻。它在南极前行的每一步，都需要队员们开会研究并制订计划。哪些冰能破？哪些冰不能破？经验比较丰富的科考队员告诉你怎么样来判断——

  在去往南极中山站的路上，“雪龙2”和“雪龙”时而一前一后，时而相伴而行，“双龙”数次相聚，履行着各自的使命，保证了1000多吨科考物资在距离中山站最近的陆缘冰区安全卸运。

  12月3日，“雪龙2”驶离中山站，前往南大洋宇航员海科考。按照计划，至本次考察结束，“雪龙”和“雪龙2”将不再相遇。“双龙”互道珍重，为完成好第36次南极科考任务，各自肩负着新的使命奔赴不同海域。

  第36次南极科学考察中，“双龙探极”是最大的亮点，“双龙”指的是“雪龙”和“雪龙2”号兄弟俩。

  这两兄弟在此次科考中担负着不同的任务：“雪龙”主要负责运输物资；“雪龙2”号与“雪龙”相比，最突出的特点是具有双向破冰的能力，它负责破冰开道。

  在南极科考路上，冰缝是科考队员们的安全风险隐患之一。特别是下雪过后，积雪覆盖在冰层上面，冰缝不易被发现。在随队科考路上，央视记者乔亚美就遇到了一条冰缝。戳视频，一块儿来看看↓↓↓

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  “雪龙”船虽然有着非常强的破冰能力，但在南极科考并非畅通无阻。它在南极前行的每一步，都需要队员们开会研究并制订计划。哪些冰能破？哪些冰不能破？经验比较丰富的科考队员告诉你怎么样来判断——

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  12月3日，“雪龙2”驶离中山站，前往南大洋宇航员海科考。按照计划，至本次考察结束，“雪龙”和“雪龙2”将不再相遇。“双龙”互道珍重，为完成好第36次南极科考任务，各自肩负着新的使命奔赴不同海域。