今日（4月26日），由我国船只集团旗下江南造船研发、规划、制作的93000立方米超大型液化气船在上海交给。

  93000立方米超大型液化气船船只总长230米、型宽36.6米、服务航速16.5节，运用燃油和液化石油气双燃料动力，燃油续航到达23000海里，油耗和气耗抢先世界水平，满意世界海事安排最新排放要求，制作过程中初次完成了液货舱低温钢的全国产化。

  我国船只江南造船科技委主任 胡可一：这条船上其实咱们用了1万多吨的低温钢，占到船的大约三分之一，对船厂来说，一方面降低了制作本钱，别的一方面船厂缺料补料，国产它就非常快捷了。一起，这种低温资料的研发对往后咱们拓宽极地船只、愈加低温环境傍边的其他范畴使用也有宽广的远景。

  该船交给投入运营后，将在全球运送液化石油气、液氨等货品。超大型液化气船是当今全球造船市场上高技术、高难度、高的附加价值船型，江南造船通过十多年的攻关，填补了我国造船业在超大型液化气船范畴的空白。