12月17日，我国船只集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合我国船只工业贸易有限公司制作的18万载重吨液化天然气双燃料动力好望角型散货船“海蓝宝石”号慢慢驶离码头、正式投入运营,标志着外高桥造船不只圆满完成了全年出产运营使命，还发明了超产2艘产品船的佳绩。

  “海蓝宝石”号总长292米，型宽45.0米，型深24.9米，规划吃水18.3米，规划航速15.25节，入级日本船级社，是外高桥造船自主研制规划制作的第十一代好望角型散货船。

  该船是外高桥造船迄今累计交给的第292艘好望角型散货船，也是现在手持订单中的最终一艘。因为受全球航运商场板块轮动要素推动，外高桥造船手持订单将转为大型邮轮、大中型和超大型集装箱船，大型和超大型轿车运输船、油船以及海洋工程等产品，在绿色环保及中高端新赛道上，创始多样性产品精益协同办理、高效优质制作新局面。

  2003年6月，外高桥造船交给其自主研制规划的我国第一代绿色环保型17.5万吨好望角型散货船。长期以来，该公司好望角型散货船订单的全球商场占有率保持在15%左右，被业界称作是由我国制作转为我国发明的成功典范。

  今年以来，外高桥造船环绕“夯实大型邮轮主体位置、进步民船海工盈余才能”的运营政策，坚持立异驱动、深化精益办理、推动数智转型，稳步提高企业规模及效益水平。据统计，2024年全年，外高桥造船交给国际首创230万桶通用型海上浮式出产储油船、11.4万载重吨阿芙拉型油船、LNG双燃料动力好望角型散货船等24艘船只海工配备、合计259.1万载重吨，完成年度计划的109%，成为我国首家累计交船打破一亿载重吨的船厂。在新接订单方面，该公司取得35艘新船订单，完成年度计划的160%，加上手持大型邮轮、大型和超大型PCTC等订单，使得其在建船型更为多样，产品结构更为合理，出产使命更为丰满。

  现在，十分重视的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”船体结构制作已进入最终冲刺阶段，正有序推动艏/艉/机舱棚区域的三条主线月中旬完成整船贯穿里程碑节点奋力跨进。