11月21日，岱山衢山鼠浪湖矿石中转码头，两艘国际最大的40万吨级矿船在同一座单体码头一同靠泊接卸。这在某种程度上预示着，宁波舟山港又创下一项全球新纪录。

  10.49亿吨！本年前9个月，在宁波舟山港完结的这一货品吞吐量中，舟山港域约占一半。

  “舟”行天下，纵横四海。从木帆船到机帆船，从散货船到集装箱船，从东南亚到全国际……新我国建立75年来，船型的改动与航路的拓宽，见证着舟山货运从小到大、从弱到强。

  驾“舟山六号”敞开敞开之旅，扬“东方舟山”之名于海外，看江海联运货船通江达海……从3艘货船的舟山“首航记”，看舟山怎么从“港口大市”迈向“航运强市”。

  舟山博物馆三楼舟山前史展厅，一幅幅泛黄的、赋有时代感的相片，定格着那一段段“舟山往事”——

  1980年7月21日，舟山第一艘出国远航的水产运销冷藏船——“舟山六号”从沈家门港动身，装运着200吨冻海产品，首航日本长崎港。

  “长约65米、宽约8米，载重380吨，开到日本长崎需求38个小时左右……”胡盛昌信口开河，“‘舟山六号’是系列船型，1960年左右由上海江南船厂打造，一共12艘，舟山只分到了1艘。”

  作为土生土长的沈家门人，胡盛昌至今还常常去渔港边看看。“舟山六号”首航日本那天，他就在驾驭室里。当船拔锚启航时，身为一般学员的他，还兴冲冲地跑出船舱看岸上的欢迎场景。

  伴着“舟山六号”一路远航，胡盛昌也是一路生长升任船长。他也一路见证了舟山到日本的航线日渐加密，靠泊港口也渐渐变得多，最多时每年有200多个班次。

  据《舟山市志》记载，1980年夏，舟山区域外贸公司从境外引入“海天号”活鱼运送船一艘；次年，又从广东省调入“友谊号”冷藏运送船一艘，组成外贸运送船队，承当全省出口的活石斑鱼、冷藏食物、罐头食物、干鲜果等的外贸运送。尔后，舟山的外贸运送船不断增多。

  翻开现在的海图，舟山对外贸易的航线遍及大洲大洋，海运运力一路上涨，出口商种类类不断增多：

  2012年底达505.7万载重吨，2021年底达832.7万载重吨，年均增加5.7%；“十三五”期间，全市外贸进出口总额年均增加18.0%。

  2018年，以保税船用燃料油为主的成品油成为“老迈”，改动曩昔首要依靠渔业产品出口创汇的前史，形成了以油品、船只和水产品加工等多种类出口的新格局。

  310家水运企业，营运1171艘货船，航运公司数和船只艘数均居全国滨海地级市首位。近年来，舟山外贸经济完成了“跳级”，进出口年总值现在已打破3000亿元大关。

  白色的驾驭台高高矗立，各色集装箱规整叠放装满整船，“OOCL”赤色字母在白色船体上格外显眼……

  11月2日，浙江国际海运工作技术学院举办40周年校庆，听着香港董氏集团代表回忆董氏集团与校园的“悠长年月”时，一艘簇新的“东方海外”货船，在舟山东方船员服务有限公司董事长刘静波脑海中“靠泊逗留”。

  时刻回到2003年，一向想为舟山打造一张国际性“海上手刺”的刘静波，忽然闪过一个想法：能否让董氏集团的东方海外货柜航运有限公司货轮，以“舟山”来命名？

  1987年4月1日，舟山港正式对外敞开，成为对外籍船只敞开的港口。那一年，舟山市轮船公司建立涉外部，着手拓宽船员劳务外派商场。

  1994年4月，24名帆海校园优质毕业生被输送到“东方海外”，“舟山船员”品牌一炮打响，敲开了国际航运业的大门。“舟山港对外敞开，我正好进入公司接手了船员输出事务。”一路走来，刘静波见证着“舟山船员”走向国际各地，也希望能再为这个品牌增加亮色。

  只是3年，刘静波的希望就成线年，当一艘“东方海外”的新船在上海沪东中华造船（集团）有限公司完工后，“东方海外”决议将其命名为“OOCLZHOUSHAN”（东方舟山）号。其时，来自香港的董建成先生这样说：“‘东方海外’将第一艘在国内订造的集装箱船命名为‘东方舟山’号，不只由于舟山开展的潜在才能巨大，更重要的是，舟山是我的故土。”

  回忆起当年那一幕，已年近七旬的刘静波仍很激动：“尽管当年在‘东方海外’的舟山籍船员中，还没有任职船长、轮机长的，但之后‘东方海外’的76艘船上，每艘船都有舟山人服过役。”

  从手机中翻出另一张图片——“东方土耳其”。刘静波说，那是“东方海外”船队上一年新添的第12位成员，是全球最大等级的超大型集装箱货轮，能装载24188标箱。

  “这艘货轮中，有一半是舟山人，其间船长、轮机长、大管轮均来自舟山。”刘静波说道，现在舟山近10万船员的脚印现已遍及国际各地。

  点开“江海联运在线”的“船位查询”界面，能清楚找到“江海直达1”号轮的详细坐标。从近期轨道来看，其飞行于上海宝钢、马迹山、鼠浪湖等地。

  蓝体红底，2万吨级、船长154米、宽24米……浙江新一海海运有限公司运营事务部副部长方兢，曾是“江海直达1”号轮的第二任船长，说起这艘船拍案叫绝：“2万吨级，吃水仅9米左右，在长江飞行，灵敏度跟5000吨级海船差不多。”

  舟山，要为长江经济带的开展起到画蛇添足的战略支撑效果。2016年4月19日，国务院正式批复赞同建立舟山江海联运服务中心。

  饯别国家战略，以开发研发江海直达特制新船型为打破口，舟山加快打造江海联运纽带。

  2018年3月18日，舟山自行设计、制作和运营的我国第一艘江海直达船“江海直达1”号轮顺畅交给。

  当年4月5日，伴随着淳厚的汽笛声，“江海直达1”号涉海进江，直奔安徽马鞍山。

  2018年首航至今，“江海直达1”号已执行了335个航次，总航程约10万海里，总运量708.5万吨。

  推动江海直达运送开展，是舟山执行江海联运服务中心和国际一流强港建造的一项标志性行动。

  本年5月11日15时45分，万吨级江海直达船“立异5”轮稳稳地靠泊于重庆珞璜港1号码头。舟山“江海直达”再次创下前史纪录——

  我国万吨级江海直达船初次经过三峡大坝，我国万吨级江海直达船初次驶入长江上游，我国最长江海直达航线正式通航！

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