2022年俄乌抵触迸发后，境况困难的俄罗斯不只要稳住形势，还需要对经济民生打开深思熟虑的策划。尤其是在北极航道开发方面，俄罗斯必定不行以由于乌克兰问题，而抛弃这条被视作未来十年“海上黄金线”的命运之路。

  跟着全球气候变暖，北极冰层融化，这条航道日益成为世界物流的香饽饽。对俄罗斯而言，北极航道是巨大的经济稳步的增加潜力源泉。方案经过这条航路，俄罗斯估计每年可以出口1.5亿吨石油、液化天然气和煤炭。这简直是一座漂浮的金矿如何能轻言甩手？

  但是，俄罗斯在北极破冰船制作上的一个惊人决议方案引起了世界重视——他们挑选印度承当这一项目，而非邦邻我国。这么舍近求远，不由让人大跌眼镜。

  要知道，我国但是全球抢先的造船强国，技能实力众所周知。那俄罗斯为何抛弃一座巨大的技能金库，转向一个在全球造船业排名第22位的国家呢？

  此举并不是简略的商业买卖，而是俄印两国政府协作的结晶。依据印度新闻媒体报道，这个订单是两国政府要求下的产品，归于政府之间的协作项目。这更像是一次交际战略的布局，而非单纯的商业考量。

  印俄之间正在酝酿多范畴协作，包含在印度造船厂制作和修补俄船只，甚至在极地水域训练印度船员。订单仅仅这个大协作方案中的冰山一角，而能否取得成功仍然是一个巨大的问号。

  两边现在赞同树立伙伴联系，方案出资约2.25亿美元用于提高造船基础设施。那么印度真的能借此机会逆袭全球造船业吗？

  从印度雄心壮志的方案来看，他们盼望到2030年跻身全球前十位，到2047年更进一步进入前五。这样的方针是否实际或许还需时刻验证，但无疑也为印度未来开展增添了一份幻想空间，或许今日的决议会是印度造船业历史上的要害节点。

  明显，俄罗斯挑选印度而不是我国，背面还有着多重战略考量。首要，加强与印度的联系，使其成为北极业务的重要参与者是一个重要因素。

  其次，俄罗斯或许想避免其破冰船核心技能被我国获取。最终，我国造船厂订单已满，而其他几个国家的造船厂出于政治原因不肯与俄罗斯协作。

  尽管如此，在北极航线的开发上，俄罗斯仍是活跃与我国打开协作，以推动两国在北极互利协作。究竟，缩短飞行时刻、削减相关本钱，对俄罗斯以及其能源供应来说都含义严重。

  但是，抛弃造船才能强壮的我国而挑选印度，危险不行忽视。这个决议方案或许会引起质量上的问题、交给延误等一系列费事。关于俄罗斯而言，这无异于一次赌博，赌注是国家的战略开展才能。