美国海岸警卫队正式收买了破冰海上供给船（OSV）“Aiviq”号，并将其更名为“CGC Storis”号。一旦投入到正常的运用中，该船将成为美国海岸警卫队27年来首艘新引入的极地破冰船。

  美国海岸警卫队与Edison Chouest Offshore旗下的Offshore Service Vessels LLC签署了一份1.25亿美元的固定价格合同。合同内容有船只的交给、从头启用、认证和改装，以及船员训练、备件供给和海试，以保证到达运营状况。

  美国海岸警卫队没有供给完结船只改装的切当时间表。现在，佛罗里达州坦帕船务公司的改装作业大多散布在在船体的从头涂装。2024年12月，美国官员在国会听证会上表明，估计该船将于2026年履行初次北极巡查使命。船员选拔将于2025年夏日开端，方案约有60名军官和战士参加。

  美国海岸警卫队表明：“海岸警卫队很快乐能轻松的取得这艘破冰船，这是咱们加强北极区域力气的重要一步。”

  “Aiviq”号建于2012年，用于为壳牌在阿拉斯加的海上石油勘探。该船长110米，装备破冰和锚泊作业设备，契合ABS A3入级规范，可在极地冰层中飞行。其推动体系包含四台卡特彼勒C280-12发动机，在开阔水域中的最高航速可达15节，在1米厚的冰中航速可达5节。该船还装备直升机甲板、可调螺距螺旋桨和动态定位功用。该船可包容64名船员，系柱牵引力为200公吨。自制作以来，“Aiviq”号已履行了北极和南极的多项使命，包含石油走漏应急和加油作业。

  比较美国海岸警卫队现有的两艘破冰船——1997年执役的“Healy”号和1973年执役的“Polar Star”号，“CGC Storis”号要新得多，其破冰才能可比美中型破冰船“Healy”号。

  与此同时，美国海岸警卫队50年来的首艘新式重型破冰船（Polar Security Cutter）正在密西西比州的波林格造船厂开端制作。该船由85个模块组成，制作估计将继续到2030年。美国海岸警卫队已下单波林格造船厂制作前16个模块。该船通过“超越15年的尽力”才取得资金并完结规划。

  美国海岸警卫队声称，方案购买8至9艘极地破冰船，以应对北极区域日益添加的需求，特别是“应对俄罗斯和我国在该区域日渐增加的活动”。