12月26日，由中国船只集团广船世界制作、具有彻底自主知识产权的深远海多功能科学考察及文物考古船“探究三号”，在广州南沙正式交给。

  据悉，“探究三号”船长约104米、排水量约1万吨具有艏、艉双向破冰才能，是我国首艘具有掩盖全球深远海勘探并具有冰区载人深潜支撑才能的归纳科考船，初次完成了全系列极地作业科考操控设备及国内最大水密科考月池体系配备、冰区深海声学勘探、通讯及定位配备，船只动力定位体系等国产化技能的攻关和搭载。

  一起，“探究三号”在研建过程中，突破了冰区船只要害规划技能、冰载荷下高精动力定位操控技能、智能船只操控技能等多项要害技能的独占瓶颈，使我国载人深潜才能从全海深拓宽到全海域，并将有用进步我国深海考古作业才能。

  “探究一号”是载人潜水器母船及具有通用深水科考、海洋工程使用才能的科考船只，于2016年5月交给使用。“探究二号”是配备国产化科考作业设备的载人潜水器支撑保证母船，于2020年6月交给使用。

  与“探究一号”和“探究二号”比较，“探究三号”的满载排水量从6000吨级增加到10000吨级，船只耐波性、续航才能大幅度的进步。因为该船为破冰船，具有艏艉1.2米的双向破冰才能，作业水域由敞水水域扩展到极区水域。“探究三号”船设置了6米*4.8米的大开口尺度月池，可在浮冰及恶劣海况下进行科考作业，进步了高海况下科考作业的适应性。

  值得注意的是，“探究三号”的国产化率从要害中心配备的国产化扩展到船载要害中心操控办理体系的国产化，包含动力操控、动力定位操控办理体系及机舱和驾驶台归纳操控体系的国产化，完成要害中心技能的自主可控。

  此外，“探究三号”还获得了4个智能船只入级符号，为船只数字化和智能化的开展进行了有利的探究。