2024年11月20日，由我国船只集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司制作的全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船，在长兴岛西部厂区1号船坞提早10天顺畅出坞。这标志着我国船只工业在超大型绿色船只范畴取得了又一重要打破。

  该船由我国船只集团第七〇八研究所规划，是法国达飞集团订造的4艘同型船系列中的首制船，也是沪东中华继2020年成功交给全球创始23000TEU双燃料动力集装箱船之后的晋级优化型产品。该型船总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，规划吃水14.5米，最大载重22万吨，一次可装载23872个规范集装箱，包含2200个规范冷藏箱，堆箱层数高达24层，相当于22层楼高度，被誉为新一代“海上绿巨人”和“超级带货王”。

  作为全球最大双燃料集装箱船，其最大特征是具有一颗绝无仅有的“绿色心脏”，装置的18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船只供给单个航次近2万海里的“绿色动力”。比较传统燃油箱船，该船的二氧化碳排放量削减约20%，氮氧化物排放量削减高达85%，颗粒物和硫氧化物排放量则简直彻底消除，满意全球最严厉的环保规范。这使其成为现代航运绿色化转型的模范，也表现了我国船只工业在智能化和环保化范畴的领先水平。

  为了保证该船的高质量制作，沪东中华在项目中施行了全面的精益办理，推动数字化造船工艺，重视提升出坞完整性。整个制作过程中，船厂聚集总段、货舱、舾装和结构密性方针，完结了包含机舱照光、全体涂装前移、舱室装置完整性100%以及低温体系完结率超越70%等一系列高难度节点方针，创下多个纪录：管系装置好85%，低温不锈钢管道焊接完结率95%，货舱大舾装完结100%。这些效果极大的提升了出坞的完整性，为后续码头系泊实验、海上试航及提早交给奠定了坚实基础。

  现在，沪东中华正一起制作5艘超大型集装箱船，手持大型及超大型订单超越30艘，生产计划已排至2028年。作为法国达飞集团订造的4艘24000TEU级双燃料动力集装箱船中的首制船，其制作团队表明，将竭尽全力，保证项目按期乃至提早交给。这艘“海上绿巨人”的成功出坞不只展现了我国在高端船只制作范畴的技能实力，更显示了我国造船工业的绿色开展理念和国际市场竞争力。

  沪东中华以此次项目为关键，继续推动绿色、智能、高效造船形式，为全球航运职业绿色低碳开展奉献“我国力量”。

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