旱地行舟？不，这是俄罗斯新式极地科考船，10月29日俄罗斯水文气象和环境监督测定局23680项目科学调查船“伊万·弗罗洛夫”号开工典礼在圣彼得堡Admiralteisky造船厂举办。

  俄罗斯水文气象局于2023年3月6日与海军部造船厂签订了制作“伊万·弗罗洛夫”号科学调查船的合同。这艘为俄罗斯南极方案规划的船将由北极和南极研究所运营。依据合同规定，该船将于2028年12月交给。看海军舰船延期基本是日常，不知道科考船是否能准时交货？依照方案，“伊万·弗罗洛夫”号船将替代极地舰队现在的旗舰“费德洛夫院士”号极地科学调查船，并将执役至少30年。

  依据规划机构官方网站的信息，23680项目科学调查船“伊万·弗罗洛夫”号由俄罗斯的涅夫斯卡耶规划局规划，它是北极和南极的通用船只，为极地站供给现有的基础设施和运转，并进行科学研究。排水量为25308吨，载重约为9200吨。长164.8米，宽26米，高13.5米，结构水线米。该船将配备全电动动力装置，包含柴油发电机和两个8兆瓦的螺旋桨。全速16节。船上将有多达20个实验室，以及一个可包容两架直升机的机库和一个可包容Ми-8, Ми-38或Ка-32直升机的渠道。货运才能将包含接纳2500吨一般干货或100个集装箱，5000吨柴油和航空燃料。并独立装卸它们，所以科考船将装置两台27米50吨的船首起重机和两台27米12吨的船尾起重机，一共4台起重机。

  媒体报道：其主要使命是替换俄罗斯北极和南极站的人员；进行海洋科学研究；卸载到未配备重型设备的的海岸，极地区域基地站的后勤保障；从北极和南极铲除废物和废物；环境监督测定和维护。船上最多可包容240人，包含70名船员和探险队成员，通常是170名科学专家和乘客。23680项目结合了多艘不同船只的功用：一艘破冰船，一艘油轮。一艘干货船，一艘集装箱船，一艘科学船和一艘客船，总归，是一艘适当硬核的舰船，一艘船适当一支小型船队。

  与2023年的船只比较，外观发生了严峻改变，该项意图作者，依据其简单性和功用性，从头规划了这艘大型通用破冰船ARC7的完好外观，附图即为这艘船只的幻想图效果图。当然什物船只或许还有些小收支，详细有何改变，拭目而待。

  现在俄罗斯极地调查运用的是758型“费德洛夫院士”号极地科学调查船，于1987年投入到正常的运用中。为了替代它，俄罗斯海军部造船厂制作了22280型科考船“特雷什尼科夫院士”号，于2012年投入到正常的运用中，但由于规划较小和规划缺点，它没有任何方法替代758型“费德洛夫院士”号极地科学调查船。

  “伊万·弗罗洛夫”号，颜值无从谈起，这类船只大都有用为主，中规中矩，客观地讲，俄罗斯在极地船只和破冰船范畴有自己一起的堆集。当然其他几个国家也不赖，特别接近极地地域的国家。

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