1959年12月3日,全球首艘核动力破冰船“列宁”号升起了旗号。这一事情标志着核动力破冰船队开展的初步,并为开释北海航线的运送潜力供给了动力。

  2024年12月3日,在摩尔曼斯克的“原子能船队”公司(隶属于“俄罗斯国家原子能公司”)基地,举行了留念俄罗斯核动力破冰船队日和国家破冰船队树立65周年的庆祝活动。

  在庆祝活动中,举行了“原子能船队”整体职工会议,并对船员和岸上作业人员进行了赞誉。

  “俄罗斯国家原子能公司”北方海路和北极项目管理部门主任鲍里斯·卡巴科夫宣读了公司CEO阿列克谢·利哈乔夫的致辞。其间说到:“原子能船队在其65周年之际,以高效且动态开展的企业形象迎候庆典。现在已投入到正常的运用中三艘新式核动力破冰船,核动力船‘雅库特号’行将参加船队。此外,正在制作的还有包含*核动力破冰船‘俄罗斯号’在内的四艘船只。但原子能船队最引认为豪的是其团队——那些每天降服北极的英勇船员极地探险者。他们的常识和经历是世界上*的。”

  全球首艘核动力破冰船“列宁”号的功率为32兆瓦,由有着两座热功率159兆瓦的核反应堆的核电站驱动。在无需替换燃料的情况下,该破冰船能够运转长达四年。在其30年的执役期间,“列宁”号飞行了65.4万海里,并带领3741艘船穿越北极冰区。现在,这艘创始核动力破冰船队前史的船只已成为了摩尔曼斯克港口的博物馆。船上设有一个展览中心,展现俄罗斯核动力船队的开展,每年招引超越6万名游客观赏。

  现在,“原子能船队”公司(隶属于“俄罗斯国家原子能公司”)具有七艘核动力破冰船,其间三艘是最新的“22220项目”破冰船,轴功率为60兆瓦(主力通用核动力破冰船“北极”号、首艘批量通用核动力破冰船“西伯利亚”号和第 二艘批量通用核动力破冰船“乌拉尔”号)。22220项目核动力破冰船根据核电站装备了两座RITM-200反应堆,每座反应堆的热功率为175兆瓦。这种规划使得无需补给燃料的运转时刻延伸至7年,最 大破冰才能到达2.9米。该系列核动力破冰船超越90%的零部件由俄罗斯制作,具有通用性,可将吃水深度从10.5米调整到9.03米,这使其既能在海上飞行,也能进入河口区域作业。

  北方航道(NSR)是衔接欧亚大陆西部和亚太区域的最短航线。北方海路的行政鸿沟起于巴伦支海与卡拉海之间的卡拉海峡,止于白令海峡的杰日尼奥夫角,全长5600公里。北方海路穿越北冰洋的多个海域(卡拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海和楚科奇海),为北极区域和西伯利亚首要河流的港口供给服务。在俄罗斯北极区域北方海路的水域内,现在有六个首要海港:萨贝塔港、迪克森港、杜金卡港、哈坦加港、季克西港和佩韦克港。

  俄罗斯联邦北极区域的全面开展是国家的战略优先事项之一。进步北方航道(NSR)的货运量关于完成交通运送和货品配送范畴的使命具有至关重要的含义。这一物流走廊的开展得益于定时货品运送的树立、新式核动力破冰船的制作以及相关基础设施的现代化改造。“俄罗斯国家原子能公司”(ROSATOM)旗下企业热心参加这项作业。

  2018年,俄罗斯政府赋予“俄罗斯国家原子能公司”作为北方航道(NSR)基础设施运营商的功能。该公司担任“北方航道开发”联邦项目,并参加施行 2035 年前的北方航道开发方案和俄罗斯政府同意的 2030 年前俄罗斯联邦社会经济开展建议 “北方航道全年通航”。

  “俄罗斯国家原子能公司”的战略目标之一是将北方航道打造成为一条高效的运送动脉,衔接欧洲、俄罗斯和亚太区域。现在,关于“大北方海路”开展的联邦项目正在拟定中,这条运送走廊将掩盖从圣彼得堡和加里宁格勒至符拉迪沃斯托克的航线日起,该企业接管了核动力设备船只及核技术服务船只。该公司的主体事务包含:为北极区域的严重出资项目供给破冰支撑;在北方海路水域及俄罗斯冻住港口对船只进行破冰护航;在萨贝塔港供给港口船只服务;运用核动力集装箱船“北方海路号”运送货品; 安全处理核材料及放射性废物。

  现在,核动力破冰船队的船只包含:主力通用核动力破冰船“北极”号;第 一艘批量通用核动力破冰船“西伯利亚”号; 第 二艘批量通用核动力破冰船“乌拉尔”号(功率81,500马力);两艘核动力破冰船“亚马尔”号和“成功50周年”号(功率75,000马力); 两艘破冰船“泰梅尔”号和“瓦伊加奇”号(功率约50,000马力);核动力集装箱船“北方海路号”(功率40,000马力)。

  此外,“原子能船队”还运营技术服务船只以及专门为萨贝塔港服务的港口船只。港口船队包含:冰级拖船“普尔”号和“坦贝”号;破冰拖船“尤里贝”号和“纳德姆”号;港口破冰船“鄂毕”号。