11月14日，记者从上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）得悉，该公司为荷兰SBMOFFSHORE公司制作的第五艘230万桶通用型海上浮式出产储油轮“捷豹”号顺畅交给。至此，外高桥造船累计竣工交给579艘（座）船只和海工渠道，合计1.2587亿载重吨，成为我国首个竣工总量打破1亿载重吨的船企，发明我国单个船企交船总量新纪录。

  载重吨不只是衡量船只运输才能的要害方针，也是衡量船企制作才能的重要参数，以载重吨计的造船竣工量是全球公认的三大造船方针之一。自2003年6月交给首船至今，外高桥造船以年均交给27艘、476.2万载重吨的成绩稳居国内榜首。

  我国初次自主规划、制作的第六代3000米深水半潜式钻井渠道“海洋石油981”，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，国际首创230万桶通用型海上浮式出产储油轮……树立25年来，外高桥造船不断创下许多“榜首”，并成为全国际仅有一个一起安排大型邮轮、大型集装箱船、散货船和油船等大型民船以及海洋工程配备出产的造船企业。

  “交船总量打破1亿载重吨，是外高桥造船树立25年来的重要里程碑。”外高桥造船总监江一娜说，“外高桥造船坚持立异驱动开展，加速数字化、信息化、智能化、绿色化转型脚步。”

  外高桥造船不只相继打破一系列要害技术，还逐渐构建巨型系统集成才能；充沛的发挥制造端在邮轮工业高质量开展中的龙头牵引效果，活跃培养制作国内国际双循环的供应链系统，从无到有开始培养树立我国邮轮工业生态。外高桥造船邮轮项目部部长陈剑威介绍，“爱达·魔都号”已顺畅运营70余航次，服务近28万名游客。

  据悉，外高桥造船制作的第二艘国产大型邮轮正在快速搭载总装，向全船贯穿起浮的方针冲刺。陈剑威说，比较于首艘国产大型邮轮，第二艘的总吨位更大、舱房数增至2130间，总制作工时估计削减20%，方案下一年5月在船坞内完成起浮。

  据悉，外高桥造船制作的第二艘国产大型邮轮正在快速搭载总装，向全船贯穿起浮的方针冲刺。