湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员陈宇）9月26日，长江中游荆江河段航道整治二期工程全面开工。到2025年末，跟着该河段整治完结，长江中游枯水期4.5米最低水深将初通宜昌。这在某种程度上预示着，《长江经济带开展规划大纲》中提出的宜昌至安庆段“645工程”建造方针将根本完成。

  荆江有“九曲回肠”之称，一直是长江航运瓶颈，也是打通宜昌至武汉4.5米水深的“肠梗阻”河段。“十二五”期间，长江航道局施行荆江一期工程，对枝江、江口等13个浅滩施行办理。工程施行后，荆江河段最小航道标准到达3.5米，但与上、下流航运联接依然不畅。

  2016年，“645工程”作为建造方针，被列入国家《长江经济带开展规划大纲》和交通运送部水运“十三五”开展规划。“645工程”，即武汉至安庆段枯水期最低水深6米、宜昌至武汉段枯水期最低水深4.5米。本年4月，武汉至安庆段6米水深航道整治工程建成并经过竣工检验，满意万吨级船只终年通航需求，让武汉“江港”变“海港”。

  荆江二期工程出资20.65亿元，上起荆州玉和坪、下至岳阳城陵矶，全长约247公里。

  记者在荆州航道处玉和坪码头乘坐航道船，沿江行至瓦口儿水道金城洲，只见长雁8号铺排船正在作业，将联锁片沉入江中，以此看护江底。

  据介绍，该工程将对瓦口儿水道、周天河段、窑监大河段、铁铺至熊家洲河段、熊家洲至城陵矶河段5个滩段进行航道整治与疏浚，同步施行航标工程、新式航道根底设施建造工程及生态工程。经过整治，方案在2025年末，根本完结整治建筑物主体工程建造。工程建成后，5000吨级船只可全年经由荆江河段直达重庆。估计每年发明直接效益9.5亿元、拉动GDP174.32亿元。

  长江航务办理局局长刘亮介绍，作为“645工程”收官之作，荆江二期航道整治工程建成后，将极大开释长江中游航运潜力，有利于打造沿江归纳运送大通道，沿江港口吞吐量将添加，沿江内地经济将大幅度的进步。一同，将推进长江船只和港口向大型化、标准化、智能化开展，下降物流本钱，进步运送功率，削减船只污染。

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