26日上午，在湖北荆州瓦口儿水道“长雁8号”铺排船上，跟着鸣笛声响起，长江中游荆江河段4.5米航道整治全面开工。

  长江中游荆江河段上起湖北枝城，下至湖南城陵矶，全长347.2公里，由33个水道组成，约占整个长江干线航道的八分之一，河槽演化剧烈、洲滩变迁频频、航槽极不安稳，是长江中游航运的“瓶颈”河段。2013年，经过荆江航道整治一期工程的施行，该河段最小保护水深由3.2米提升至3.5到3.8米，通航潜力得到开始开释。

  此次航道整治是荆江二期工程，上起荆州玉和坪、下至岳阳城陵矶，全长约247公里，将对瓦口儿水道、周天河段、窑监大河段、铁铺至熊家洲河段、熊家洲至城陵矶河段5个滩段进行航道整治与疏浚，同步施行航标工程、新式航道基础设施建造工程及生态工程。估计在2025年末基本完成主体工程建造。

  长江中游荆江航道整治二期工程建成后, 4.5米航道保护水深将灵通宜昌，5000吨级船只可全年直达重庆。这将极大开释长江中游航运潜力，有利于打造长江全流域黄金水道，对加速建造交通强国、逐渐推进长江经济带高水平质量的开展具有重大意义。一起，跟着航道条件的改进，还将推进长江船只和港口向大型化、标准化、智能化开展，下降物流本钱，进步运送功率，削减船只污染。

  26日上午，在湖北荆州瓦口儿水道“长雁8号”铺排船上，跟着鸣笛声响起，长江中游荆江河段4.5米航道整治全面开工。长江中游荆江河段上起湖北枝城，下至湖南城陵矶，全长347.2公里，由33个水道组成，约占整个长江干线航道的八分之一，河槽演化剧烈、洲滩变迁频频、航槽极不安稳，是长江中游航运的“瓶颈”河段。跟着航道条件的改进，还将推进长江船只和港口向大型化、标准化、智能化开展，下降物流本钱，进步运送功率，削减船只污染。