在2024年希腊波塞冬世界海事展(Posidonia2024)上，韩华海洋以韩国造船海工配备协会(KOSHIPA)会员的身份参展，并在韩国馆联合展位上要点推介了其93000立方米氨燃料动力超大型液氨运送船(VLAC)。此外，该公司开发的40000立方米大型液化二氧化碳(LCO2)运送船获得了美国船级社（ABS）颁布的原则性认可(AIP)证书。

  韩华海洋表明，93000立方米VLAC的规划中集成了韩华海洋引认为豪的许多环保技能，包含其独立研制的轴带发电机马达设备(SGM)、船只碳排放强度指数（CII）智能监测技能、旋筒帆船等多种节能设备(ESD) 以及智能船只解决计划HS4®。

  自上一年11月以来，韩华海洋已接连承接了3批7艘93000立方米VLAC订单，合同总金额约8.7亿美元。其间4艘由希腊Naftomar Shipping and Trading订造、3艘由大洋洲区域船东订造。该型VLAC也是迄今为止全球订造的最大液氨运送船。

  韩华海洋还表明，为开发40000立方米大型LCO2运送船，该公司在上一年9月与希腊Ecolog、美国船级社以及英国液态气体计划专家苏格兰Babcock LGE签订了联合开发的四方事务协议(JIP)。其间，韩华海洋担任船只动力功能的归纳研讨和LCO2运送船液货舱等船只中心设备的具体规划相关事务。EcoLog担任供给LCO2运送船相关全球业界的要求事项和船只飞行经历。美国船级社则担任研讨二氧化碳纯度带来的变数，并对全体规划标准的相关规定进行审阅查看和认可。Babcock LGE担任为包含再液化设备在内的货品运用体系相关规划开发事务供给协助。

  近年来，跟着搜集和处理二氧化碳的CCUS技能遭到重视，开发将二氧化碳转移到贮存设备的运送船也成为了火烧眉毛的课题。世界动力署(IEA)在《2070全球碳中和计划》中曾提出CCUS的贡献度是二氧化碳总减排量的15%。因而，将二氧化碳输送到贮存设备的LCO2运送船的需求正在添加。

  现在，以欧洲为中心，已形成了7500~20000立方米规划的中小型LCO2运送船商场，估计往后在亚洲、澳大利亚、美洲等需求长途运送的商场中，40000立方米规划的大型LCO2运送船商场将继续扩展。

  韩华海洋有关人员表明：“此次得到ABS原则性认可的40000立方米大型LCO2运送船，是可以很多运送LCO2、大幅度进步航运经济性的新概念运送船。往后，公司还将致力于开发70000立方米以上的超大型LCO2运送船。”

  韩华海洋着重，本届海事展成为了该公司向全球船东展现其“绝无仅有”的环保技能才能的关键。往后，该公司还将继续开发可以有用应对逐步强化的环保新规的技能，进一步满意船东的要求，引领环保船只商场。