9月19日，在南京海关所属南通海关监管下完结通关手续的“东方葡萄牙”轮靠泊在码头，进行繁忙地装载作业。这艘我国自主研制规划的全球最大等级集装箱船顺畅出口海外，行将敞开首趟商业运营。

  “这是现在国际最大等级的集装箱船。船长399.99米，船宽61.30米，型深33.20米，甲板面积大于三个规范足球场，载重吨达22万吨，能一次装载24188箱规范集装箱，满载时相当于240多列火车的装载量，将运营从远东到北欧的亚欧LL1航线。”据中远海运川崎船只工程有限公司关务司理陈浩宇介绍，24188标箱系列集装箱船由该公司自主规划制作，具有彻底自主知识产权。自2022年11月15日该类型第一艘船出坞以来，这现已是第6艘同型船只交给出口了，也是该系列订单中的最终一艘。“

  据了解，该型船只经过船体低阻线型优化、船只智能能效办理、高效节能体系等先进规划运用，具有安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高级技术优势，归纳功能到达国际领先水平，能效指数优于基准值50%以上，远超国际海事安排有关要求，单箱油耗在同等级船型中到达国际领先水平，是新一代超大型智能、绿色集装箱船的典型代表。

  船只规划制作过程中需求许多进口保税料件。南通海关在加工交易、AEO企业享惠等方面给予了许多辅导和实打实的惠企行动。陈浩宇和记者说，为保证大型集装箱船只出口，南通海关针对船只制作过程中出产周期长、存案料件多等特色，动态盯梢、实时把握企业作业状况。”海关经过举行专题方针宣讲会，在加工交易账册存案、保税料件运用和办理、出口制品核销等方面给予咱们辅导，强化保税中后期监管，进步通关功率。“

  “这批系列订单画上满意句号，但该型船只的制作与出口还远未完毕。”陈浩宇快乐地表明，得益于此类型集装箱船优异的功能，企业现已接到了来自其他船东的的7艘新订单，公司的整体排产方案也排到了2028年，远景可期。（记者 刘昕）