自1984年我国初次组队进行南极科学查询至今，先后派赴南极区域背负运送、科学查询的船舶有5艘，它们是“向阳红1O”号、“J121”号、“海洋4”号、“极地”号和“雪龙”号。其间前三艘，只进行过一个南极航次，后两艘则为我国极地运送、查询专用船。

  “极地”号原系芬兰劳马船厂1971年制作的一艘具有 1A级抗冰才能的货船，我国于1985年购进后，出资75O万元改装成南极科学查询运送船。从1986年 1O月25日首航南极以来，共完成了6个南极航次，于1994年退役。

  “雪龙”号原系乌克兰赫尔松船厂1993年制作的一艘具有B1级破冰才能的破冰船, 我国购进后，出资31OO万元改装成为南极科学查询运送船，于1994年替代“极地”号执役至今。该船首要技能指标：总长167.0米、型宽22.6米、型深13.5米、满载吃水9．O米、满载排水量21O25吨、最大航速18节、续航力2OOOO海里、主机132OO千瓦 *1台, 副机8OO千瓦*3台、载重量1O225吨。

  “雪龙”号具有先进的导航、定位和无人驾驶体系，及能包容两架直升飞机的渠道、机库和配套设备。该船属B1级破冰船，能以1.5节航速接连破冰厚度1．1米(含O.2米雪)。船上设有海洋物理、海洋化学、生物、气候和洁净实验室 面积2OO平方米，配备了 CTD和ADCP等世界先进的大洋查询仪器设备。船上有舱位128张，可搭载80名查询人员赴极地作业。

  此外雪龙船还将配备EK500 科学声纳体系、CTD主动采水体系、高分辩卫星云图体系，进步飞行保证才能。有随船直升机2架。

  “雪龙2”号极地科考破冰船由天然资源部所属的我国极地研究中心安排施行。它是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技能的极地科考破冰船，能以2—3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下接连破冰飞行，可完成极区原地360°自在滚动，并打破极区20米当年冰冰脊。并配备有世界先进的海洋查询和观测设备，能在极地冰区海洋展开物理海洋、海洋化学、生物多样性查询等科学查询。