近来，我国教育报开设“新春走底层”专栏，派出多路主干记者深化学校、厂矿、田间等一线，倾听师生的心声，记载生长的脚印，见证教育的力气，用镜头捕捉那些普通而又非凡的瞬间，用笔触写下那些温暖而又坚韧的故事。

  当大年初一的曙光悄然洒向渤海湾，一面五星红旗在“中山大学极地”号的桅杆上，慢慢升起。

  寒风凛冽，天寒地冻间，那抹艳丽的赤色好像一簇火焰，点亮了这片被白色与蓝色笼罩的严寒国际。在这片悠远而幽静的海域，这抹赤色，成为中山大学极地研讨中心工程师时小松带领科考团队在船上度过新年的强壮信仰支撑。

  30多名参航师生站在甲板上，望着那面高高飘扬的五星红旗，心中涌起的不仅是对祖国的无限留恋，更是对任务的坚决执着。

  这次科考是来自国家的需求。作为全国际气候系统中的要害区域之一，北极正在发生快速改变，而这将对我国气候发生哪些影响？这样的一个问题的答案，需求更加多渤海冬天海冰高密布度冰区的归纳观测数据。

  “中山大学极地”号是我国高校首艘极地破冰科考船，具有极地全海深科考才能。有了“金刚钻”，在国家自然科学基金委赞助下，中山大学牵头安排而且展开了渤海冬天冰—海系统要害进程及其生态环境效应严重科学考察。

  新年期间，渤海区域的海冰达到了一年中最密布的时刻，冰层扎实，冰面广袤。这正是展开归纳调研的好机遇。

  时小松望着窗外纷飞的大雪，心中五味杂陈。他何曾不想在新年这个万家团圆的时刻，与亲人围坐一堂。“但不能再等了！”时小松口气短促地说，近年来，北极气候均匀状况随时刻的改变显着，尤其是在2023年，北极阅历了120多年来的最暖夏日，“咱们都有紧迫感，决计抢抓机遇，参航赶快展开此次调研”。

  1月4日，跟着一声汽笛长鸣，“中山大学极地”号破冰科考船从广州南沙起航，前往渤海冰区。从珠江口的波澜到渤海的冰海，科考师生们精心规划了30多个走航站位，一路向北，逐冰而行。

  凭借“中山大学极地”号破冰科考船强壮的破冰才能，30多名参航师生初次深化辽东湾海冰发育区域，进行继续观测。

  在渤海湾的30多个科考站位上，他们在严寒的海面上繁忙着，展开了一场与时刻赛跑的科学探究。他们丈量温度、盐度，捕捉叶绿素a的微光，记载浊度的改变，感知溶解氧的呼吸。为更深化地了解这片海域，他们还布放了两个长时刻观测潜标。

  因为机遇可贵，作业时刻很严重，咱们分秒必争地作业，有时通宵作业。尽管很辛苦，但丰盛的收成仍是让项目负责人、中山大学教授程晓很有成就感：“咱们已收集了210份海洋化学样品，以及756份海洋生物样品。还有许多有关数据样品，咱们归航后将展开进一步剖析。”

  在程晓眼中，这些辛苦收集来的数据和样品，就像是一个个藏着隐秘的瑰宝。程晓笑着说：“渤海就像是北极改变的一个‘前哨站’。咱们经过研讨渤海，能够更好地了解北极改变怎么样影响我国气候。”

  为捕捉更多元、更丰厚的数据，科考队在这片被冰雪掩盖的渤海湾，敞开了科研设备的海试之旅。

  “此次科考，不单单是一艘科考船在单枪匹马。”程晓带领团队将多种高科技手法严密结合起来。卫星在高空中俯视，无人机在低空络绎，而科考船则在海面上破冰前行，它们从不同的高度、视点，联合展开着海冰同步观测。“这是咱们初次在北半球最低纬度的海冰区，进行同步观测。”程晓声响中带着骄傲。

  在这场跨过冰海的科学探究中，科考队为展开好船岸协同观测，一路攻坚克难。科考队行之有效的探究，不光有助于服务辽东湾生态环境保护和全球气候改变研讨，而且为我国逐步齐备北极空天冰海立体观测技能与配备系统，积累了许多实战经验。

  本文来历｜我国教育报2025年2月6日01版，原标题《随“极地”号逐冰而行》