近来，法国工程公司GTT取得江南造船的订单，将为新加坡Eastern Pacific Shipping（EPS）订造的6艘超大型乙烷运送船（ULEC）供给液货舱规划。

  这批ULEC每艘运力高达15万立方米，是现在将制作的最大乙烷运送船，也是全球第一批ULEC，方案于2027年第一季度和第三季度之间交给。除了液货舱规划，GTT还将为新船供给其开发的Mark III薄膜围护体系。

  自2018年以来，GTT一直致力于开发ULEC技能。此次的15万立方米ULEC由GTT与江南造船联合开发，而且于2019年初次取得了船级社颁布的原则性认可证书。

  据了解，本年8月江南造船与EPS正式签定这6艘150000立方米ULEC制作合同，成为全世界第一家接受15万立方米级ULEC的船厂。该项意图接受拓宽了江南造船液化气运送船的型谱，关于后续推出更多立异产品具有积极作用。

  该型船可以最大极限使用美国乙烷终端水域条件从而到达舱容的最大化，装备的货品围护体系能习惯装载乙烷、乙烯和液化石油气（LPG），一起具有LNG 安排妥当（LNG Ready）的才能，为船只在整个生命周期里供给了最大的货品装载灵敏性和习惯性。满意现在最新标准规矩，具有牢靠、节能、环保等特色，归纳经济性能指标到达国际先进水平。

  GTT首席执行官Jean-Baptiste Choimet表明：“这份订单再次展现了咱们为乙烷运送开发更立异解决方案方面的专业相关常识，咱们从始至终在加强咱们的薄膜围护技能，以满意更大型和更灵敏船只日渐增加的需求，一起根据市场需求供给将ULEC改装为LNG运送船的可能性。”

  除了ULEC订单之外，不久前GTT还发表，于本年第三季度接获了来自韩国船厂的2份订单，将为8艘新造LNG运送船供给液货舱规划。

  其间的一份订单来自三星重工，触及4艘17.4万立方米才能的LNG运送船，新船方案将于2028年第二季度与第三季度之间交给。另一份订单船厂称号未泄漏，同样是4艘17.4万立方米的LNG运送船，方案于2028年第二季度和第四季度之间交给。除了液货舱规划，GTT还将为这8艘船液货舱供给其开发的Mark III Flex薄膜围护体系。

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