昨日（6月25日），我国首艘深远海多功用科学调查及文物考古船在广州开工制作。该船由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城联合国家文物局、中国科学院深海科学与工程研讨所出资制作，可进行深海科学调查及文物考古，尤其是夏日可进行极区海域的调查。

  25日上午，船只在坐落广州南沙龙穴岛的厂区内正式开工制作。船只规划约103米长，吃水排水量约9200吨，最大航速16节，可艏艉双向破冰，冰区加强达PC4级，续航力15000海里，未来可载员80人。船只具有无限制水域飞行、载人深潜、深海勘探、归纳作业支撑等功用，可为深远海地质、环境和生命科学相关研讨供给所需样品和环境数据，支撑深海中心技术配备的海上实验与使用。

  中科院深海所海洋配备与运转办理中心主任 唐古拉山：它最重要的功用应该是极地的破冰才能，以及极区的水下作业支撑才能。极区应该讲有很重要的研讨价值，其实在水面，包含“雪龙号”现已做了许多工作了，可是水下是对它的一个补偿，水下的载人和无人的（科考）支撑。

  据了解，这艘科考船由中国船只广船世界规划制作，建成后将添补我国在极地深海载人深潜范畴的空白。

  中国船只广船世界副总工程师 何光伟：本船可以在必定程度上协助咱们把握大气改变、海生物以及地质方面的一些科学问题的探究，补偿咱们的祖国可以在极区展开载人深潜科考活动（的空白）。

  不只科考才能强，作为极地科考船还需要满意特别的环保要求。在研制过程中，规划人员还为这艘船规划了全套环保体系，保证其在展开科考活动时能一起完成对极地生态环境灵敏区域的环境保护。

  中国船只广船世界副总工程师 何光伟：咱们估计，本船在2025年头展开试航活动，在2025年第一季度交给。