美国发令，意大利施行，六个我国集装箱途经意大利南部港口“焦亚陶罗港”时被扣押。

  2024年6月18日，意大利安全部队与美国情报机构在意大利焦亚陶罗港截停MSC Arina号（地中海伊琳娜号）集装箱船，扣押了船上的三个我国集装箱。

  而10天后的6月28日，意大利有关部门同一港口截停别的一艘集装箱船，再次扣押三个我国集装箱。

  意大利《晚邮报》称，被扣押的六个集装箱中，装的是翼龙无人机机身和其他零部件，目的地则是利比亚。

  据了解，这次举动是意大利应美国的要求做的，情报来自美国，方针是缉获价值数百万美元的军用无人机。

  而据查MSC Arina号作为全球最大集装箱船，归于全球最大集装箱海运企业瑞士地中海航运（MSC），也是美国国家供应链物流信息优化工程FLOW方案的中心参加者。

  2022年3月，拜登政府和美国交通部宣告发动“货运物流优化工程”(FLOW方案 )，拜登政府声称这是一项供应链数据同享方案。美国交通部称，FLOW将在“从船到货架”整个供应链的各个参加者之间试行要害货运信息交流(全国货运数据渠道)。该方案由18名初始参加者建议，他们代表着整个供应链的不同环节。

  瑞士地中海航运（MSC）和法国达飞海运便是FLOW方案的18位开始中心建议者。美国再三查扣我国集装箱？我国航运物流信息在“裸奔”？是美国FLOW正在发挥作用？

  “MSC Arina号集装箱船从我国盐田港动身，停靠新加坡，绕行好望角，穿过布洛陀海峡进入地中海，途径西班牙、意大利，目的地是利比亚的班加西”。

  2024年6月18日，MSC Arina号集装箱船停靠意大利焦亚陶罗港，意大利安全部队与美国情报机构翻开举动，扣押船上三个我国集装箱。

  同一始发地、同一航线、同一港口、同一码头，十天后的6月28日，MSC Arina号姊妹船MSC Apolline号再次被意大利阻拦，三个我国集装箱再次被扣押。

  查询人员标明，“尽管所运送的货品具有与风力涡轮机零部件相似的结构特征，但其元素和结构细节标明，它们或许是合适飞翔的飞机的机身和机翼，例如用于战役的无人机”。

  据《晚邮报》称，被扣押的六个我国集装箱放的是被伪装成风力涡轮机的我国翼龙Ⅱ型无人机零部件，刚好可以拼装两架翼龙Ⅱ型无人机。

  “这些无人机原本是预备供应利比亚军阀哈利法·哈夫塔尔的部队，这些兵器或许是从别的的当地二手收购的，伪装成民用货品交给哈夫塔尔”。

  从意大利相关新闻媒体报道来看，意大利的此次举动是应美国要求，根据美国的情报采纳的。这些箱子上贴着“风力涡轮机零件”的标志，但是翻开后里边装着的却是被拆解后的无人机，而且这些无人机原本是要运往利比亚的。

  “当该船抵达意大利时，美国官员决议扣押这些兵器，或许是为了向意大利盟友恳求协助”。

  美国联合意大利扣押过路我国集装箱，这不是美西方第一次干涉我国世界航运了。2023年，我国外贸海运量占世界海运量的30.1%，而从“银河号”事情起，我国世界航运安全一直需要被注重。

  1993年8月2日，正常行进在公海上的我国远洋集装箱货轮“银河号”，在美国军舰和直升机的围追堵截下，被逼逼停，美国军方随后要求登船查看。

  找茬我国货轮，是因为美国称其得到情报，我国“银河号”载有硫二甘醇和亚硫酰氯两类世界违禁化学兵器运往伊朗。

  在其时情况下，假如回绝美国查看银河号的要求，美国将抹黑我国形象，并或许拘留船舶；假如赞同美国在公海恣意登陆商船要求，相当于供认我国国家主权被侵略。

  彼时的“银河号”，被切断了GPS定位体系只能在海上流浪，船员现已被困海上近二十天，个个嘴唇干裂，面黄肌瘦，几近虚脱。

  为确保船员生命财产安全，我国承受美国与间隔银河号最近的第三方沙特阿拉伯组成联合查询组，一同登船查看。而查看的结果是，一切的628个集装箱中，并没有美国所提及的化学兵器。

  三十多年后的今日，我国商船背面有强壮的我国海军支持，相似“银河号”事情或许不会再产生，而相似“MSC Arina号”的事情，或许不会隔绝。

  “我国长期以来一直在海运、物流和造船职业寻求分配位置，并排举了我国为到达这些方针而施行的不公平、非商场方针和做法。

  这些指控反映了我国广泛运用非商场方针和做法来损坏公平竞赛，以操纵我国和全球商场。我确保对这些工会关心的问题做全面完全的查询”。

  2024年4月17日，美国交易代表办公室决议，在检查了五个全国性工会于3月12日联合提交的《请愿书》后，正式决议根据美国《交易法》301条，对我国在海事、物流和造船业采纳的方针措施和做法发动查询。

  五工会联合提交的请求书中，提出不再运用我国物流信息化渠道（“LOGINK体系”），并经过与韩国、日本等首要造船业国家洽谈协作，与我国海运职业进行竞赛。

  声称我国LOGINK体系或许要挟美国物流相关国家信息安全，在本次查询过程中，美国或许提出对我国物流数据信息进行安全监控的要求。

  不过，进犯我国物流信息渠道时，美国却在组成吸纳全球资源，组成更大的美国供应链物流信息渠道。2022年3月，拜登政府和美国交通部宣告联合18家单位发动“货运物流优化工程” (FLOW )，拜登政府声称这是一项供应链数据同享方案。

  参加美国FLOW方案建议的18家单位包含两家欧洲航运公司即全球最大集装箱海运公司MSC和全球第三大集装箱航运公司达飞海运。而美国之所以能让这个海运巨子桀骜不驯，也是以国家安全之名搞威逼利诱。

  2022年2 月 28 日，白宫声明宣告美国联邦海事委员会和司法部将树立一个工作组，查询海运公司或许违背《航运法》和其他美国法令的行为。白宫声明说：“三个完全由外国公司组成的全球联盟，操控着美国简直一切的海运，这使得它们具有了对美国企业和消费的人进步价格的权利，一起要挟到咱们的国家安全和经济竞赛力。”

  有了要挟大棒之后，世界海运巨子唯有桀骜不驯。对参加美国FLOW方案，地中海航运集团首席数字和信息官André Simha标明：“咱们很快乐参加由美国交通部领导的FLOW方案。咱们深信，在整个集装箱航运业中树立一个通用的、可互操作的数字渠道是进步供应链功率、安全性和弹性的要害一步，与政府和其他首要职业利益相关者的协刁难MSC地中海航运来说至关重要。”

  值得警觉的是美国、日本、韩国也较早树立情报同享机制，而韩国现代商船及日本ONE（由日本三大班轮公司日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集装箱海运事务而成）在我国世界海运商场占了重要人物。