8月28日，我国船只工业股份有限公司（我国船只）正式揭露宣告，其全资子公司江南造船（集团）有限责任公司联合我国船只工业贸易有限公司，与总部在新加坡的东太平洋航运Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）签定了一项严重合同。

  依据该合同，江南造船将制作六艘15万立方米的超大型乙烷运输船（Very Large Ethane Carriers, VLEC），估计在2027年内交给。

  这项合同的签定标志着江南造船成为全世界首家接受15万立方米级乙烷运输船制作使命的船厂，创始了职业新标准。江南造船此次制作的乙烷运输船完全由其自主研制规划，适应了世界最新的乙烷运输船规划理念，具有可靠性、节能性和环保性的特色，经济性能指标也达到了世界先进水平。

  据悉，江南造船制作的15万立方米ULEC将装备其最新研制规划的全球最大、世界首型搭载第二代“BrilliancE® II”B型舱，可装载乙烷、乙烯和液化石油气(LPG)，新船装载运力将比现在全球最大的超大型乙烷运输船（VLEC)要高出 50%。（可参阅：）

  本年6月4日，该船型在29届希腊世界船只海事展览会上获美国船级社颁布的原则性认可（AiP）证书，江南造船称这种船型为“Panda 150E”，可满意靠泊现在美国一切的首要乙烷出口码头和通航巴拿马运河的标准要求，是一艘载货量大、蒸腾率低、能耗少、可靠性高、通用性和经济性优的绿色环保型乙烷运输船。（可参阅：）

  EPS是一家全球抢先的航运公司，具有超越60年的前史。公司总部设在新加坡，船队总计超越3000万载重吨，包括集装箱船、化学品船、干散货船、天然气船、汽车船和油轮船等多种船型。此次订单不仅是EPS全球航运战略的一部分，也为江南造船在世界市场上的竞争力进步供给了有力支撑。

  虽然合同金额因触及商业秘要未予发表，但这一项意图成功施行估计将对江南造船未来的经营收入和赢利发生积极影响，有助于进步该公司中长期的市场竞争力和盈余才能。

  此次订单的达到无疑为江南造船在全球液化气运输船市场上奠定了愈加安定的位置，并为其未来更多立异产品的推出铺平了路途。我国船只工业股份有限公司对此表明高度等待，并将持续致力于为全球客户供给最先进的船只制作技能与服务。

  另据信德海事网此前报导，有音讯的人说，除了与江南造船签定的六艘 150,000 立方米ULEC造船合同，EPS也正在与韩国HD现代重工洽谈制作两艘同类型的ULEC，两批船都是根据与 Satellite 公司（原浙江卫星石化有限公司）的租约而订造的，EPS计划在2027年接纳这8艘ULEC。

  江南造船的ULEC单船造价约为 2 亿美元，6艘新船总价值12亿美元（合人民币约为86.5亿元），现代重工的造价将略高一些。

  【投稿】【供给线索】【转载】请后台留言或电邮投稿，主题格局为【投稿】+文章标题，发送至邮箱。