现代快报讯（记者 李娜 通讯员 宋恒）11月20日上午，“永盛”轮在张家港海事局海巡艇护航下，从张家港港务集团2号泊位码头动身，将与“雪龙”号、“雪龙2”号极地科学调查船在海上会集，一起前往南极敞开我国第41次南极调查使命。

  我国第41次南极调查队于2024年11月1日从国内动身，估计2025年5月回来，历时7个多月。本次调查使命由3船保证，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州动身，首要履行科学调查、人员运送和后勤补给使命；“永盛”轮货船从江苏张家港动身，首要承当秦岭站配套设备建造物资运送使命。

  据了解，“永盛”轮为2万吨冰级的多用途船。该轮曾多次履行极地飞行使命，2013年首航北极，成为第一艘经由北极东北航道抵达欧洲的我国商船。此次调查将展开南极秦岭站配套设备设备建造，环绕气候均匀状况随时刻的改变对南极ECO的影响与反应展开调查，广泛展开科研和后勤保证范畴的世界合作。

  “实际上，这并非张家港海事局第一次助力南极科考。2023年，‘天惠’轮作为我国第40次南极调查的三艘保证船之一，圆满完成了秦岭站建站物资运送使命。本年飓风‘贝碧嘉’影响期间，‘雪龙’号至长江张家港水域防台避风。这些都得到了我国极地研究中心的高度认可，并赠送锦旗对张家港海事局为极地调查顺畅展开表明衷心感谢。”张家港港区海事处副处长秦雪强说。

  为保证“永盛”轮安全进出港，张家港海事局强化联动、靠前服务，多行动做好安全保证作业。提早与码头单位、船只对接，依据“永盛”轮进港时刻和船只需求，结合福南水道通航条件，拟定船只进港靠泊计划，保证船只顺畅晓畅进港。充沛的发挥全要素水上“大交管”效果，经过“才智海事”等渠道发布飞行安全信息，提示交游船只加强值守，对该轮进行全方位立体化的交通安排和现场保护。一起，派出事务精深的资深港口国监督查看官，结合《世界海上人命安全条约》《极地规矩》等世界条约的要求，与船员一起展开全方位“体检”，就船只状况、安全办理等状况展开查看，针对船只存在的亟须改善的方面提出改善建议和办法。