全球前三十大造船集团新接订单795艘，占比70.54%；25,573,341 CGT，占比91.03%。我国有22家造船企业上榜，前十名占有6席，韩国5家，欧洲2家（意大利、德国各1家），日本1家。

  就订单总量（CGT）而言，新年代造船排名第三，上半年新接订单50艘、2,371,867 CGT。揭露材料显现：其前身是1970年代建立的“交通机械修理厂”，总部在江苏靖江，具有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各1座，大型舾装码头3座。

  为了应对激增的订单，新年代造船正在逐渐的提高其造船才能，将制作一座700米长的超大型干船坞，可以一起制作两艘完好的VLCC（超大型油轮），还能并排包容两艘VLCC半船分段，这也是自2005年增加船坞后公司的第2次扩建。

  位居次席的是HD现代（原现代重工集团），上半年新接订单99艘、3,306,125 CGT。这是韩国最大的造船集团，旗下有三家隶属船厂——HD现代重工、HD现代三湖、HD现代尾浦。

  本年二季度，HD韩国造船海洋（HD现代集团的造船事务控股公司）盈余同比增加428.7%至3764亿韩元，已接连五个季度完成盈余。7月中旬与一家欧洲航运公司签定12艘1.55万TEU大型集装箱船制作合同之后，公司本年已取得价值162.7亿美元的订单，完成其年度订单方针（135亿美元）的120.5%，接连四年提前完成订单方针，一起也是韩国三大船企中首家提前完成年度订单方针的船企。

  我国船舶集团（CSSC）稳居榜首，上半年新接订单178艘、7,139,421 CGT，不管艘数仍是批改总吨，都处于领跑方位。依据2024年《财富》国际500强排行榜显现，中船集团以488.901亿美元的经营收入排在第309位，自2021年重组后初次申报以来接连四年上榜，并连任全球造船公司集团首位。

  4月29日，我国船舶集团与卡塔尔动力举办18艘全球最大27.1万方超大型LNG（液化天然气）运输船项目签约典礼。9月9日，卡塔尔再次加码“百船方案”订单，卡塔尔动力液化天然气公司与中船集团旗下沪东中华在上海签定6艘全球最大27.1万方超大型LNG运输船制作订单。

  到现在，卡塔尔动力经过“百船方案”与全球4家船企订造两批次共128艘LNG船。其间，沪东中华接受36艘，包含12艘17.4万立方米大型LNG船以及24艘27.1万立方米QC-Max型LNG船（总价值高达80亿美元，方案于2028年至2031年连续交给），不管是艘数，仍是载气量或合同金额均位居榜首。【注：HD韩国造船海洋（34艘）、三星重工（33艘）、韩华海洋（25艘）】

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