当北京号破冰船渐渐驶出码头的那一刻，除了激动，我更有一种似梦非梦的感觉。

  历经含辛茹苦，总算等来了启航的这一刻，把一个方案付诸到实践，这中心曲曲折折，不知道跨过了多少道坎。

  从联络购买，到完结更名，从船只改装，到船员招募……咱们耗时五年，才总算把这艘船开到了我国，再驶向南极。

  这是我国民间首艘破冰船。 今日就跟大伙儿说说，这艘船的内部是怎样？ 以及船上的日子是怎样的？

  推进北京号破冰船行进的，便是4台瓦锡兰发动机，功率超过了10000kW。

  经过这儿鳞次栉比的按钮和外表，能够实时监控并操控各种动力设备： 发动机、发电机、空压机……

  它在船上最高的方位，具有最开阔的视界，咱们在这儿能更好地指挥船只的飞行。 在这儿，能看到最美的景色，也需求实时保持警惕，发现最风险的特情。

  这是船上的2只「手臂」，2支巨型吊臂，起吊分量均超过了5吨，转移设备可少不了它~

  不靠任何补给，船上的物资，就够全船的人吃上3个月了。 依照荤素调配的准则，能确保船员们每天身体所需的养分。

  帆海年月绵长而困难，加上晕船，弥补热量很重要。 梁红还很细心地在餐厅放了两个「上好佳」的糖罐子，一罐放了话梅糖，另一罐放了薄荷糖： ）

  这是船上的废物桶，依据《世界避免船只形成污染条约》，船上废物要严厉分类，不能形成环境污染。

  这两个大箱子，则是船上最特别的「消化系统」。 破冰船上的都是真空厕所，制止扔任何一张厕纸，否则会形成难以说出口的烦~

  这套衣服除了美观，全身上下也藏满巧思，防静电面料制造，还耐磨防风，口袋也多，便利带着各种东西，每个视点也都装有反光条，夜间能更添加安全性。

  衣如其名，由防水材料制形成，在帆海中特别是在南极海域的飞行，是必不可少的一件配备。

  除此之外，每个船员也都收到了「三万三英尺」供给的一大箱衣服，速干衣、冲锋衣…

  安满是一种职责，为己，为他，为家人——这是所有人登上破冰船，所看见的榜首句话。

  帆海之路绵长而困难，船上安全无小事，引发风险的，往往都是那些留意不到的小细节，咱们不能够忽略。

  就像是2013年，咱们开帆船去南极时说过的那句话： 咱们把大伙儿带出来了，也要把大伙儿安全地带回去。

  破冰船南极行，就像是绵长的西天取经路，咱们一路上降妖伏魔，披荆斩棘，才干抵达咱们最想去的远方。

  这些年，咱们在路上过了各式各样的新年。 现在，北京号破冰船流浪在海上，应该会是最特别的一次新年了吧~