就在昨日，第 21 届上海国际海事会议在浦东新国际博览中心拉开序幕，并将接连举行 4 天。这是全球最具影响力和规划的海事专业会议之一，每当单年的年末在上海举行。

  本届国际海事会议最明显的主题便是“脱碳”，各种选用新动力的轮船层出不穷，而其中最吸引人的便是我国船舶集团旗下江南造船正式对外发布全球首型2.4 万标准箱（TEU）核动力集装箱船。

  该船型整船选用全电计划，比较低硫油和各种代替动力计划，该船型可完结更短的船长、更多的箱位，空间利用率与动力利用率都得到了进步。

  一起，该船型选用换“电池”计划，每 15 至 20 年替换一次“电池”，不需要过多的忧虑电池价格动摇以及动力加注等问题。

  因为这个技能计划“近零排放”，而且技能可行性高，因而取得广泛重视。这也是我国初次在民船上选用核动力规划。

  依据官方的介绍，该集装箱船选用第四代堆型熔盐反应堆解决计划，在运营周期内真实的完结“零排放”；选用全电计划，推动体系选用双电机双轴桨双舵，合作“换电”计划，每 15-20 年替换一次“电池”。

  熔盐堆是核裂变反应堆的一种，主冷却剂是一种熔融态的混合盐，可在高温下作业时坚持低蒸汽压，以此来下降机械应力，进步安全性，而且比熔融钠冷却剂活性低。

  现在该船型的陆上演示项目实际上已经在甘肃武威制作完结，而且取得挪威船级社（DNV）的原则性认可证书。

  看完参数目标介绍，浪歌不得不连呼好家伙，这船单是载重量就高达 24 万吨，比 2 艘尼米兹航母排水量总和还要多。

  浪歌查了一下，现在全球最大的集装箱运输船是“阿尔赫西拉斯”（HMM ALGECIRAS），是韩国远洋海运集团公司的旗舰级超大型集装箱货轮，于 2020 年在韩国 DEWO 造船厂制作完结并投入使用。

  “阿尔赫西拉斯”船长 400 米，宽 62.8 米，最大装载容量可达 23600 个标准箱，而我国船舶集团的这艘核动力船则是 2.4 万个集装箱，妥妥的国际最大集装箱运输船了。