在短短一周之前，沪东中华长兴二期新厂区的大型船坞，还在制作076型两栖进犯舰首舰四川舰。12月29日四川舰出坞之后，船坞很快迎来了新的住户。沪东中华造船厂报导称，总长299米、型宽46.4米、型深26.25米可搭载17.4万立方米液化天然气船的LNG船，现已入坞开建。

  沪东中华造船厂承建的军民用舰艇近乎无缝联接。而承建辽宁舰、山东舰的大连造船厂，以及承建福建舰的江南造船厂也是航母下水之后民用船舶立刻入坞。军民两用正是我国军舰为什么能具有超高的性价比的原因，也是美国水兵最为仰慕我国水兵的方面。

  在技能范畴，中美两国造船业并没有太大的差异，我国能造的舰艇美国简直都能造，反之亦然，而且美国军用造船业在技能范畴还具有必定的优势。只不过由于中美两国水兵舰艇的定位与取舍存在必定的差异，因而不是一切舰艇都有对标产品罢了。

  我国还没有福特级这种11万吨级核航母渠道，也没有A1B这种热功率700兆瓦、发电能力125兆瓦、单机输出14万马力的动力组，没有朱姆沃尔特这种1.5万吨级全隐身驱逐舰渠道，没有LCS这种40节以上航速的两千吨级水面舰艇渠道。

  在潜艇方面，我国没有弗吉尼亚级这种万吨泵喷进犯核潜艇渠道，没有俄亥俄级这种1.8万吨级且无龟背的战略核潜艇渠道。更没有哥伦比亚级这种两万吨级的战略核潜艇渠道。可是，技能是一回事，价格是一回事，产能也是另一回事。

  130亿美元的福特级，6.37亿美元的自在级濒海战斗舰，7.04亿美元的独立级濒海战斗舰，34亿美元的美国级两栖进犯舰；22亿美元的阿里伯克3型驱逐舰；15亿至22亿美元一艘的圣安东尼奥级两栖运输舰；30亿美元一艘的弗吉尼亚级核潜艇，124亿美元的哥伦比亚级战略核潜艇……

  等等一连串价比黄金的贵物，让美国水兵苦不堪言。军用造船业产能缺乏、军用船舶价格昂扬的美国水兵的一块心病。与美式同类型舰艇功能相仿的我国军舰，价格要比美国同行低许多，这也是美国水兵最为仰慕我国水兵的一个点。

  出口泰国的071ET型船坞登陆舰价格仅仅是1.3亿美元，不及吨位相仿的圣安东尼奥级的十分之一。052D型驱逐舰的价格约为6亿美元左右，缺乏阿里伯克3的三分之一。054AP护卫舰的单舰价格约为3.5亿美元，仅独立级濒海战斗舰这种除了速度之外一无一切的贵物的二分之一。

  我国军舰之所以能具有性价比的优势，并不只仅是人力本钱的要素，实际上关于军舰这种技能集中型产品而言，人力本钱的占比并不高。我国军舰能做到物美价廉，很大程度上是由于我国具有着强悍的民用造船业。

  大连造船厂、江南造船厂两大航母造船厂，承建5艘两栖进犯舰的沪东中华造船厂，等等一连串功勋卓著的造船厂，全部都是军民两用的。

  辽宁舰下水后，民船分段敏捷入坞；山东舰下水后，民船分段敏捷入坞；福建舰下水之后，民船分段敏捷入坞；四川舰下水之后，民船分段敏捷入坞。上一周还在造军舰的船坞，下一周或许就现已在总装民用邮轮/油轮/集装箱船/LNG船/散货船/矿石运输船/石油钻井渠道/半潜船/海工船……

  查找沪东中华造船、江南造船、大连造船之时，所得到的很大一部分成果并不是在这些船厂制作的军舰，而是这些船厂制作的民用船舶。2024年，江南造船、外高桥造船，沪东中华等三大造船巨子，累计交给69艘各型船舶的订单。造民船才是主体事务，造军舰才是添头。

  2023年沪东中华造船厂，交给了包含6艘LNG运输船在内的18艘船舶，经营收入到达218亿元。手持66艘船，511万总吨的订单，当下的沪东中华造船厂就算是什么订单都不接，都能一路忙到2030年。在2024年12月底时，沪东中华造船厂的手持订单数就现已添加至91艘、760万吨！

  沪东中华制作的全球最大24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船首制船

  2023年的江南造船厂交给了17艘各型船舶，总吨位实在是没查到，但经营收入超越300亿。2023年6月时，江南造船厂手持57艘、262万吨的船舶订单。2024年末时，江南造船厂手持99艘船，420万吨。

  2024年3月克拉克森研讨报导称，美国造船业手持订单数量（不包含军用船舶）为25艘，23.2万总吨。且一切新船均为美国船东订造、悬挂美国国旗的满意琼斯法案的船舶。就美国造船业这点造船量，也便是沪东中华或许江南造船的零头，一国造船产能都比不过我国一个造船厂！

  再看看美国水兵的航母、驱逐舰、船坞登陆舰、两栖进犯舰订单之后就会发现，美国造船业全盼望军用造船业活着呢。甚至于美国最有名的造船厂，担任造航母的纽波特纽斯造船厂，在2023年的交给吨位约为10万吨。经营收入为3.79亿美元。

  也便是说美国军舰订单不只需求承当正常情况下军舰的应有开销，还得承当造船厂保持资金、船厂扩产资金、造船工人训练资金、造船体系保持资金。美国水兵造的哪是船啊？清楚是美国的造船业啊！

  由于订单数量很少，但基建本钱和体系本钱是一点都不能少，辞退工人的成果很或许是后继无人。为了连续美国造船业，美国不得不饥不择食的推出琼斯法案，但严格要求美国制作，也导致美国各种船舶的订单遍及偏高。

  克拉克森船舶估值体系显现，不同船型，美国船厂新造船价格为亚洲船厂的1-5倍。3600TEU的LNG集装箱船，美国船厂报价3.33亿美元，而同期亚洲船厂报价6200万美元！想想6亿美元的052D，22亿美元的伯克3；3.5亿美元的054AP，7.04亿美元的独立级。调查中美两国军用舰艇价格比差不多也是1-5倍！

  美国军用舰艇造价贵并不是由于其身份是军舰才贵，究竟军舰总比民船贵，而是由于一切契合美国制作规范的船舶，都和廉价这俩字没啥联系。美国水兵不只买军舰的时分很贵，美国商人买民船的时分也很贵啊！

  因而我国战舰功能好价格低，并不是由于我国人工低价，而是由于我国有着强壮的民用造船业。巨量订单大幅摊平了各种本钱，大量出产所带来的规划效应也让价格逐渐下降，本钱的逐渐下降又让我国造船业的竞争力逐渐提高。正因如此我国民船与我国军舰才干做到既物美又价廉。

  军用民用船舶的无缝联接，强悍的民用造船业才是最让美国水兵仰慕我国水兵的范畴。美国从前也是国际第一大造船国，国际第一大工业国。美国太清楚国际第一这四个字究竟意味着什么了。若有需求，我国水兵都能做到遮天蔽日。

  美国水兵深陷无力扩产、无力增产、价格畸增等一连串问题，已然枯木朽株。日本无法打败美国的原因，也是美国无法战役我国的原因，只不过现在的美国扮演的人物是从前的日本。

  沪东中华造船：【出产】新年开门红！长兴二期新厂区船坞迎来首艘LNG船入坞

  哈哈哈国际第一大工业国[呲牙]含金量美国是知道的[呲牙]由于他们自己当过[呲牙]成果现在：美国：[捂脸]