11月20日上午，第41次南极调查保证运送“永盛”轮启航活动在江苏张家港港码头举办。继“雪龙”号、“雪龙2”号之后，中远海运特运“永盛”轮满载合计355件、近16000立方的秦岭站配套设备建造物资踏上前往南极的征途。

  近来，由天然资源部安排的我国第41次南极调查队劈波向南、破浪出征，敞开为期近7个月的科考征途。此次调查将展开南极秦岭站配套设备设备建造，环绕气候均匀状况随时刻的改变对南极ECO的影响与反应展开调查，广泛展开科研和后勤保证范畴的国际合作。调查使命由三艘船保证。其间，“雪龙”号和“雪龙2”号船11月1日已从广州南沙动身，首要履行科学调查、人员运送和后勤补给使命；中远海运特运“永盛”轮首要承当秦岭站配套设备建造物资运送使命。

  “永盛”轮为中远海运特运2万吨冰级多用途船，总载重量1.9万吨，船长155.95米，船宽23.70米，规划航速14节，冰级为我国船级社的Ice Class B1，相当于英国劳氏船级社LR Ice Class 1A，该冰级船可通行0.8米厚的当年冰航区。

  这是“永盛”第2次鸣笛远航驶往南极。这名“极地前锋”， 2013年成功首航北极、拓荒了北极东北航线年头，成功完结南极首个商业化项目——巴西费拉兹科考站重建物资运送使命，使公司的极地航线成功延伸至南极。

  这也是中远海运特运船只第2次履行我国南极调查使命。2023年，特运36000吨冰级多用途船“天惠”轮作为我国第40次南极调查的三艘保证船之一，比方案提早一个多月，圆满完结秦岭站建站物资运送使命，得到国家海洋局极地调查办公室的高度认可，并专门致信感谢特运的极地服务“为我国极地调查保证体系打开了新局面，展示了央企高度的政治责任感和社会责任感”。